【摘 要】市政道路关系到整个城市的交通安全和畅通，直接影响着城市的发展和样貌。本文通过作者多年经验，着重分析了在市政道路中混凝土路面产生裂缝的原因，并提出相应的一些解决方法和预防措施，以供参考。
【关键词】市政道路；混凝土；裂缝；质量；解决措施
前言
在城市化不断发展的今天，城市建设的进程也在不断加大，如何做好市政建设便是人们应该关注的重点。在市政工程项目中道路工程有着十分重要的地位，而水泥混凝土路面是道路工程的重要组成部分。水泥混凝土路面的主要材料是多种原材料混合而成的。水泥混凝土因其抗压强度高、稳定性、耐久性和浇筑性好，价格低、原材料来源广，且不易风化、防火性较好、养护费用较低和易于成型等优点得到了广泛的应用。但是任何事物都有其两面性，水泥混凝土也不例外，亦存在不少缺点，如易于开裂、刚度和抗拉性较差等。水泥混凝土路面的裂缝问题是“常见病”，较难避免，也是长期困扰工程技术人员的一大难题。为尽量减少裂缝对水泥混凝土路面浇筑和使用的影响，如能在设计和施工时采取有效的预防措施，则很多混凝土路面的裂缝问题是完全可以控制或避免的。水泥混凝土路面产生裂缝的原因是多方面的，其主要有原材料质量、道路的基层质量、施工工艺、荷载作用、收缩、冻胀和温度等方面。下面就各方面原因进行分析：
1.原材料质量
原材料质量的优劣决定水泥混凝土路面质量的好坏。水泥混凝土原材料主要由水泥、砂、石子（各种规格）、水和各种外加剂组成。若水泥混凝土中所使用的水泥出厂时强度不足、过期或受潮结块，水泥的含碱量过高或安定性不符合技术要求等，都可能造成水泥混凝土路面的裂缝。砂的粒径太小（特别是细砂）、砂中泥含量和云母含量超标等都会降低水泥混凝土强度，使水泥混凝土路面产生裂缝。石子强度不足、含泥量过高或碱性过高也可使水泥混凝土路面形成裂缝。水和外加剂中所含的氯化物等杂质较高，易于使混凝土中的钢筋锈蚀而形成裂缝。水泥混凝土中使用的原材料配合比不合理亦易造成路面的裂缝。解决市政工程中水泥混凝土路面此类裂缝问题的基本方法为：在浇筑水泥混凝土路面时首先应按设计要求的配合比严格控制，杜绝不合格混凝土的产生。水泥的强度必须符合设计要求，严禁使用过期或受潮结块的水泥，水泥的含碱量应符合标准，水泥的安定性指标必须符合技术要求。应严格控制砂的粒径，砂中泥土和云母的含量绝不能超标。石子强度和石子中的含泥量及碱性指标必须满足设计要求。拌和混凝土时使用的水和各种外加剂中所含氯化物等杂质应严格控制在设计标准范围内。若能解决好上述问题，市政工程项目中水泥混凝土路面因原材料质量引起的裂缝有可能消失。
2.基层路基质量
在市政道路工程施工中，一般施工时是在市区，道路两旁商店林立，来往行人众多，其地下管道错综复杂，各种检查井随处可见，又无法封闭施工，因而施工和养护的难度很大。市政工程项目中水泥混凝土路面施工中的基层质量直接影响着道路工程的整体质量，基层质量的好坏直接关系到路面质量的优劣。在施工时灰土拌合不匀、灰土中较大土块的含量较高、路基、基层密实度不够、基层局部处理不当，致使该部分压实度等指标无法得到满足等，都可能造成路面裂缝。解决水泥混凝土道路基层质量的主要措施应在施工中确保灰土质量符合设计要求，拌合应均匀（应采用厂拌灰土），灰土中不应有较大土块，铺筑基层时结构层厚度要尽可能一致，路基、基层的局部处理方法应得当，应满足密实度和压实度等指标的要求。各种管道沟槽的回填应严格按照技术规范的要求逐层回填和压实，使其与其他部分紧密结合形成统一的整体。对各种检查井周围回填时应进行认真处理，要采取有效措施使其强度和密实度等技术指标得到保证。若能较好地解决这方面的问题，则水泥混凝土路面因基层引起的裂缝将可能消除。
3.施工工艺
在水泥混凝土路面浇筑时的施工工艺也十分重要，施工工艺是否先进合理对水泥混凝土路面的质量有着重要的作用。施工工艺方面产生裂缝的原因主要是，原材料的配比不得当以及在接茬部位时的处理方法不科学或是不合理等。混凝土保护层太厚也常会引发路面的表面层裂缝。在浇筑混凝土路面过程中振捣不均匀或不到位；使用拌和或运输所占用的时间太长而产生离析的混凝土及浇筑速度过快亦会使路面产生裂缝。混凝土浇筑完成后拆模太早及养护方法不合理也会造成裂缝。施工工艺方面造成的裂缝解决办法主要是按照设计要求的质量标准严格控制施工过程中的每道工序，严格执行配合比，确保各种原材料计量的准确性。对分段或分层浇筑的混凝土路面的施工缝和新旧混凝土接茬之间的处理工艺应科学，方法应合理。混凝土保护层的厚度要符合设计要求，误差应控制在规定的范围内。拌和后的混凝土要立即使用，混凝土运输的时间必须控制在规范规定的范围内，应按技术标准严格控制混凝土的浇筑速度，杜绝使用已产生离析未经技术处理的混凝土，拆模时机和养护方法应得当。做好上述各项工作是解决市政工程项目中水泥混凝土路面因施工工艺方面引起裂缝的最基础工作，也只有做好这些工作，才能避免或减少此类裂缝的发生。
4.荷载作用
市政工程项目中水泥混凝土路面由荷载作用引起的裂缝主要来自直接应力（静应力和动应力）和次应力两个方面。裂缝主要原因是在设计初期和施工时的不到位以及后期受外界因素的影响对路面造成的破坏。此类裂缝的解决方法主要应在设计时正确选择计算模型，使受力假设与实际受力情况尽量一致，设计强度和刚度必须满足实际使用的要求，荷载计算时不能有漏项或少算，内力的计算必须准确，对构造的处理一定要得当，安全系数应符合规范要求。施工过程中不得擅自变更主要部位的施工程序，严格按照技术要求进行施工。应避免使路面受到突然的外力作用，尽力避免或减少因大雪、暴雨等自然灾害的破坏。严禁超载车辆的通行是预防水泥混凝土路面产生裂缝的重要措施之一。如能对上述问题严格把关，该类裂缝将会大为减少。
5.温度、冻胀和收缩
混凝土在浇筑和成型后的一定时间内具有热胀冷缩的特性，当外界温度或结构内部温度发生变化时，水泥混凝土路面将会发生一定的变形，当这种变形遇到约束时内部将产生应力，当该应力超过混凝土抗拉强度极限时就会产生温度裂缝。解决此类裂缝的措施应在设计时将混凝土弹性模量的年温差和温度突变的内力在计算后相应增减一定系数，并合理使用伸缩缝，以削减因混凝土蠕变形成的裂缝。施工过程中应根据设计要求和实际需要，尽量选用水化热较低的水泥，必要时应采取适当措施降低混凝土拌合时的骨料温度，缩小混凝土入模的内外温差，以收快速散热之效，达到消除或减少裂缝产生的目的。
6.结语
综上所述，在市政建设中道路建设是城市建设中不可缺少的一部分，其建设的基础还是以混凝土为主，因此，做好混凝土的使用和防治工作是重中之重。在实际操作中要从实际出发，错多方面下手，各单位通力合作，各环节严格把关，切实按规范的要求进行实施，混凝土路面的一些问题定能得到有效控制和预防。从而提高市政道路的实用性和安全性，为市民出行和交通安全、市容市貌打下坚实的基础。
参考文献
[1]GBJ97—87《水泥混凝土路面施工及验收规范》.
[2]吕联亚《混凝土裂缝的成因和治理技术》，混凝土.
[3]JTJ073-96《公路养护技术规范》
