摘要：目前，新线架设基本是放线段内施放较细的钢丝绳作为牵引绳，然后将牵引绳的一端与被放导线相连逐相展放，该施工工艺工序多、施工时间长，尤其遇到鱼塘、河流、高低压线路、树木等障碍物时，协调环节多，增加了施工成本和施工难度。本文总结本单位施工经验，总结完成了架空线路跨越放线施工工艺的改进。
关键词：架空线路；跨越放线；工艺；改进
1 引言
目前，新线架设基本是放线段内施放较细的钢丝绳作为牵引绳，然后将牵引绳的一端与被放导线相连逐相展放，该施工工艺工序多、施工时间长，尤其遇到鱼塘、河流、高低压线路、树木等障碍物时，协调环节多，增加了施工成本和施工难度。山东华聚能源股份有限公司作为兖矿集团负责高压线路运行维护的单位，也承担部分线路安装施工工作，在多年的线路安装维护过程中，不断总结完成了架空线路跨越放线施工工艺的改进。
2 现状分析
目前，在兖矿集团本部矿区分布的专用35kV和110kV高压输电线路共计23条，6kV架空线路21条，总里程约180公里。山东华聚能源股份有限公司作为兖矿集团负责高压线路运行维护的单位，也承担部分线路安装施工工作，但是我们线路施工过程中发现：架空线路在改造、新建过程中，架设新线需要跨越树木、高低压线、通讯线、鱼塘、河流、道路等，这给施工造成了很大困难，一是工农关系难以协调且费用较高，树木砍伐、高低压线跨越停电都给施工带来了很大难度；二是跨越鱼塘、河流、道路等导地线难以架设。
现在新线架设基本是采用搭设跨越架的方法通过高低压线、道路等，搭设跨越架时间长、费用高；使用敷设牵引绳通过鱼塘、河流等，协调环节多、工序多、施工时间长，增加了施工成本和施工难度。针对这一现象，我们华聚能源公司结合自身线路施工经验，根据兖矿矿区供电线路改造、新建工程实际，对架空线路跨越放线施工工艺进行综合分析，提出了改进跨越放线的施工工艺的改进方案，架空线路跨越放线施工工艺的成功改进后，将减少现场施工难度，节约施工时间，从而减少架空线路改造、新建工程的施工成本和工期，保障矿井和居民的生活、生产用电。
3 改进方案
3.1 利用移动性跨越平台放线
登杆塔在两相导线上倒放滑车，即滑轮朝天，挂钩朝下，在跨越线路上方设置移动性跨越平台（如图1所示），该平台下层为平板，平板四个角与上方滑车连接，下面连接尾绳，以便于控制跨越平台移动至被跨越线路上方，可在平板上设置滑车用于新放导线通过。
该方案适用于改造线路的架空地线撤除与展放。
3.2 利用旧线牵引新线
3.2.1 在耐张段内拆除直线杆塔导线固定，将导线临时留住后，拆除导线耐张金具。
3.2.2 将旧线路导线提升至新杆塔并放入放线滑车内。
3.2.3 用牵引绳连接旧导线，旧导线连接新导线完成放线。
该方案适用于改造线路，新改造线路与旧线路路径基本一致的跨越放线施工。使用该方案进行放线（如图2所示），导线基本在高空，只需在现场采用吊车等临时放落线措施即可，减少了被跨越线路搭设跨越架的时间和费用，提高了施工安全性和效率。
3.3 同时展放三相导线
3.3.1 展放耐张段内牵引绳，将牵引绳放置于中相滑车内。
3.3.2 三相导线均与牵引绳连接。
3.3.3 牵引牵引绳，待三相导线均至下一基杆塔时，将两边相导线放于放线滑车内。
3.3.4 以此方案完成该耐张段内各相导线展放。
使用该方案放线时（如图3所示），同时进行了三相导线展放，作业时间减少近一半，大大提高了放线施工的效率。该方案施工作业时需注意保持每相导线受力，避免导线在放线过程中脱力而下落至被跨越线路上。
4 结论
架空线路跨越放线施工工艺改进后，一是大大减少了被跨越线路的停电时间，居民生活、生产用电被中断的时间缩短，大大提高居民生活、生产的质量；二是缩短改造、新建线路的施工周期，保障矿井和居民的生活、生产用电；三是减少了对农田、环境的破坏，提高农作物产量和环保水平。另外，放线施工工艺改进后，具有一定的推广价值，将大大提高架空线路施工单位的效率。
参考文献：
[1] 韩崇 吴安官 韩志军，架空输电线路施工使用手册。北京：中国电力出版社，2008。
[2] 胡其秀，电力工程施工组织设计手册·送变电卷。北京：中国水利水电出版社，2004。
