白车身压陷试验报告
1 一、 试验内容 利用测量仪器进行汽车结构强度试验。
二、 实验目的 分析汽车结构在各工况下是否失效。
三、 试验仪器 实验仪器为白车身静刚度试验台。
本试验台按相关标准要求设计，能够对汽车白车身进行扭转刚度和弯曲刚度测试，对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
本试验台由试验台架系统、加载系统、测量控制系统和计算机控制柜等部分组成。计算机控制柜通过控制电缆和试验负载线连接。操作台和控制柜采用钢制台体，机械部分和电器部分独立分开。试验台主要由试验台架、加载系统、测量控制系统、控制柜、专用夹具等部分组成。试验台采用架式结构，固定支架、支撑机构、加载系统、传感器等全部固定在试验平台上，保证试验时各动作机构的稳定性。
通过活动支架的移动，试验台可满足不同宽度和长度的车身的试验。加载系统由力传感器和电机等组成；二部电机同时作用可实现扭矩试验，四部电机加载系统同时作用可实现弯矩试验。
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四、 试验数据采集 1. 调试设备和安装夹具 2. 夹装试件 3. 软件运行参数配置 4. 根据各工况实验要求约束自由度并施加载荷（皆为汽车满载状态下）
1) 制动工况:给予整车向下大约 1G 的力 2) 右后轮抬高：载荷同上的同时，对右后轮强制提高 100mm 3) 转弯工况：在满载情况下，对整车施加大约 0.8G 的加速度 5. 卸载和保存数据 6. 取下试件 7. 保存并整理试验数据，整理试验设备及试件，试验结束 五、 试验数据 经试验， 制动工况下，白车身大部分零部件应力较小，最大应力为 59.4MPa，但是一
3 些部件出现应力集中的区域，超出材料屈服强度极限。
右后轮抬高工况下，白车身大部分零部件应力较小，但是一些部件出现应力集中的区域，最大应力为 523MPa，超出材料许用应力。
转弯工况下，白车身大部分零部件应力较小，但是一些部件出现应力集中的区域，最大应力为 504MPa，超出材料许用应力。