生命是珍贵的,时间是宝贵的。别为了“赶时间”丢了性命。 在这个快节奏的时代,“赶时间”成了大家经常上演的戏码,赶着上班、赶着回家,赶着乘坐公交车……一些“不自觉”的行为形成,不自觉地形成了自觉,成为“习惯”。但是,为了生命安全,这些“不自觉”是不能成为“自觉”。
停,红灯亮了
在我居住的地方有个超市,距离不远,但是每次去购物都要穿过马路。人行道的中间、两端都设置了触摸式红绿灯,但是每次红绿灯之间的更替时间都很短,大概30秒钟。这个时间,对于要过马路的人来说,还是充足的。然而,就是这样短暂的时间,人不愿等,车也不愿等。
“这会儿没车,咱们走过去吧。”每次去超市时,都会看到这样的场景:三三两两的人走过亮着红灯的人行道,或者斜穿过马路。
有时我也会犹豫要不要像他们一样走过去,不过在每次过马路时,我都会左右看一下。在距离这个红绿灯向北400米处,也有一个红绿灯,那是一个十字路口,来往的人和车辆都很多。当看到那边因为红灯而停下很多车的时候,我会选择做“傻子”,一直等眼前人行道的绿灯亮起才会走过去。
之所以人们敢这么干,也许是因为大家都有这样的心理:车辆会让行人的。但是不是每次都是这样的。
一次,我从超市购物回来,赶上人行道的是红灯亮着,就等了一下,但是不久红灯就变成了绿灯。按照惯例我看了左右两边的马路,看到车辆们减了车速,才走上人行道。但是想不到的是,一辆本来已经减速的黑色别克车,在人行道的绿灯亮起的瞬间,冲过了人行道。走在人行道上的我,惊了一下:“可恶”。平安走过人行道后,心想:还好走慢了一步,不然我也要上演一幕“空中飞人”了。
有人说:没有车辆,干嘛站在那里傻等,浪费时间。真的浪费时间吗?30秒而已,都不能等一下吗?有时自己在想,为什么大家这么肆无忌惮地乱闯马路?难道是因为在红绿灯的四周没有任何的监视设备,即使闯了红灯也不会受到处罚吗?但是就因为这样,就可以将交通规则忘于脑后,将生命置于危险境地吗?
据了解,在圣马力诺共和国是不设红绿灯的。这个国家的总面积仅有61.2平方公里,拥有各种汽车5万辆,人口约2万人,按理说交通应该拥挤不堪,但是在圣马力诺行车,极少有堵车现象,偶尔塞车也不必担心,很快就会自动解决。之所以这样是因为该国的公路设计和交通管理很科学,更重要的是民众的自觉,自觉遵守交通规则已形成了习惯。在没有信号的交叉路口,驾驶人员均自觉遵守小路让大路、支线让主线的规则。各路口上都标有醒目的“停”字,凡经此汇入主干路的汽车都必须停车观望等候,确实看清干线无车时才能驶入。
请,排队有序上车
排队乘车,有序上车,这是生活的常识。然而,在公交车站,时常会看到排队人有,不排队的也有。而当不排队的人出现一个,后来的人就不会再排队,或是直接站到队首,或者分散在马路边。即使有些公交站台专门设置了用于排队的护栏,但也未能让等车的人排出队形,有时不得不劳烦站台上的志愿者们来维持秩序。
“车来了。”这像是一声召集的号角,一群人朝着正驶向站台的公交车涌去。有时,公交车很无奈地停在了距离路边一米远的路中央,车门口出现半径2米长的扇形人群。在上下班客流高峰的时候,时常会看到这一幕。
而当公交车已经超载的情况下,一些等了很久的乘客更会用力挤入公交车内,站在人群中间的人,几乎不用力,自动被拥入公交车内。有时,如果站在队伍中,不像大家那样挤入公交车,就会被人责难:“不走,干嘛挡在中间。”而我很想说的是:我连站都站不稳,怎么能挡住大家的路。我是何其冤呀!
虽然,“排队等车、有序上车”,对此并没有明确的法律法规正式规定,但是这是基本的生活常识。因为拥挤而产生的摩擦不是没有,因为拥挤产生的伤害也是存在的。但是为了准时上班、早点回家,为了“赶时间”,什么都成了浮云。
结束语
我国的交通建设还没有形成系统,无论是法律法规,还是基础建设,与一些发达国家相比还有很大的差距。但是如果对于已出台的法规不遵守,基本常识不去实践,试问,即使有了完备的制度系统和基础设施,目前现存的问题就不会存在了吗?在这个完备的过程中,“不自觉的行为”成了一种“自觉”的时候,再健全的交通又能改变什么?
不要让某些原因成为主观判断的借口,为了自身的安全也为了他人的安全,请让“不自觉行为”远离!