摘要： 通过对龙潭湾大桥空心高墩滑模施工技术模板、混凝土、提升设备等的研究和实践，有效地解决了空心高墩在施工过程中施工冷缝频繁出现、进度缓慢、安全风险大、过程控制难等施工难题，既保证了施工质量、缩短了工期，也节省了施工费用降低工程成本。
Abstract： Longtan Wan Bridge by slip-form construction technology of hollow high pier formwork， concrete， lifting equipment， such as research and practice， effectively solve the cold joints of hollow high pier construction in the construction process appears frequently， slow progress， construction challenges such as security risks， process control， ensure the construction quality， shorten the duration， saves construction costs also lower engineering costs.
关键词： 空心墩；滑模；施工技术
Key words： hollow pier；slip-form；construction technology
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）31-0120-02
0 引言
滑模施工是根据建筑物的结构平面布置，将一套特制的滑升模板、提升架和与之配套的操作平台、顶杆及提升设备等组成的滑模装置安装就位，利用同步提升系统带动整套滑模装置向上滑升，从而不断地在模板内分层浇灌混凝土和绑扎钢筋的连续施工方法，通常简称为“滑模”。滑模施工具有施工速度快、混凝土结构整体性强、施工冷缝少、材料消耗少、节省大量钢模板、安全系数高[1]、经济综合效益显著等优点。滑模是由模板、顶杆（俗称爬杆、支承杆）、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。目前多采用液压滑升模板模式。
1 工程概况
龙潭湾大桥共设有7排桥墩，其中1#、6#、7#墩为圆柱墩，直径1.8m；2#、3#、4#、5#墩为空心墩，空心墩设计为双室形式，壁厚0.6m，平面外围尺寸为9.5m×3.0m。空心墩设计为双室形式，墩身上、下分别有2.0m高变截面段，中间为等截面。空心墩最高墩高度为53.53m，平均高度为43.142m，空心墩各墩标高、高度如表1所示。
2 施工方案确定
龙潭湾大桥空心墩共有8个，总高度345.132m。本标段合同工期只有15个月，桥址处地质情况特别复杂，且桥梁设计有桩基础、大体积承台、墩身等，施工工序繁杂，从而工期特别紧。经认真分析研究论证，由于采用滑模工艺进行空心墩施工具有模板投入少、作业人员安全、缩短工期等优点，尤其是混凝土浇筑可以24小时昼夜连续作业而可以大大缩短工期，正是本项目解决工期紧迫的关键之所在，最终确定采用滑模施工技术进行空心墩墩身施工。在施工过程中精心组织、科学安排、严格控制，最终既保证了施工质量，缩短了工期，也节省了施工费用。
3 施工技术
3.1 模板 滑模工艺技术模板工程的关键是控制模板的平面位置和垂直度。对此，同时用全站仪监测、四面挂垂线的方法加以控制。每天用全站仪监测、校正一次，垂线控制则每滑升50cm检测一次。通过垂线检测必须确定固定测量点、坠球重量要大、垂线要牢固。沿垂线方向在已浇筑混凝土墩身上弹出墨线以便随时检测，并在墩身底部设置固定的基准观测点，在墩身混凝土浇筑完之前均以这些基准点作为控制点。控制中若发现哪边有偏差，便通过调整液压油阀使模板高度改变而得到校正。垂线控制方法的好处是投入小、简单实用、不受天气时间限制，但不能用来对内侧模板进行控制。全站仪监测则是直接检测出模板偏位情况，当时即可进行调整校正，并对内、外模可以同时进行。当然，垂直度纠偏应缓慢进行[2]，切不可操之过急。
3.2 钢筋 由于滑模技术施工时模板是在不断的滑动，同时滑模模体提升顶架要沿顶杆不断移动，这就使得墩身水平钢筋不能提前安装好后进行装模板、浇筑混凝土，必须是边安装钢筋边浇筑混凝土。另外由于混凝土浇筑速度很快，这就要求墩身钢筋安装的速度必须要快。对此，配备足够数量的钢筋安装人员，钢筋的设计形式则要便于快速安装。纵向钢筋施工需要解决的主要问题是快速连接、自身稳定等。在此，对所有纵向钢筋均采用钢筋滚扎直螺纹连接技术。钢筋滚扎直螺纹连接技术是一项较新的施工技术，由于采用套筒来实现钢筋的连接，与焊接法相比，他具有施工速度快，操作简便，节省钢材，并可实现工厂化施工和全天候施工的优点[3]。不仅保证了施工速度，同时提高了工程内在质量。由于纵向钢筋设计为Ф20、Ф32螺纹钢筋，国标规格都是9m或12m定尺长度，单根重量较大，是既长且重而难以固定。
特将钢筋分别切断成两段4.5m、三段4.0m两种规格，安装连接后立即用一根水平钢筋加以校正、固定（如图1所示），有效确保了施工顺利、快速进行，只是增加了套筒用量、切断钢筋投入、加工连接滚丝投入等工程成本。总之，模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长纵向钢筋、顶杆及绑扎水平钢筋的工作，此项工作必须在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。
3.3 混凝土 混凝土施工的关键是运输、浇筑速度等。龙潭湾大桥为跨山谷、跨209国道、跨神定河的高墩桥梁，从而混凝土的水平和垂直运输难度较大，如不能有效解决混凝土的运输难题，则会影响混凝土的质量。根据现场实际情况，用混凝土运输车将混凝土从拌和站运到混凝土浇筑现场，用TZ5016型塔吊将混凝土垂直运输到模板内，由于运输路线较复杂，兼之施工时气温较高，必须在混凝土内掺加混凝土缓凝剂以确保提供足够的作业时间。混凝土一开始浇筑施工，非特殊原因便不得中途停止。为此在浇筑前即做好水泥、砂、石子等物质储备以及设备检修、人员组织等工作，开始施工后则全天候连续作业，以快速、优质完成一个或一段墩身混凝土的施工作业。混凝土必须采用薄层法浇筑，混凝土浇筑层厚度不宜大于35cm，浇筑混凝土顺序要分段对称，绝不允许自一端向另一端逐渐浇筑[4]。 3.4 提升 滑模提升设备包括提升架、顶杆、千斤顶及附属设施。提升架是一框架结构，作用是承受模板系统和操作平台系统传递的整体荷载。并将荷载传递给千斤顶[5]。顶杆是千斤顶向上爬升的轨道，其承受全部荷载并传给基础。为保证滑模爬升的质量和安全，在本工程中我们采用外径49mm、壁厚3.5mm的无缝钢管作为顶杆（但存在与所处位置的钢筋相互干扰的问题，对此可以钢管代替该位置钢筋）。千斤顶是施工过程中的起重设备，在本桥施工中选用液压千斤顶。附属设施指顶杆套管（本工程无）、油泵、高压油管及控制系统等。
滑模提升是滑模工艺施工的关键。其必须要做到及时、均匀。及时就是在混凝土浇筑过程中操作人员必须根据天气、时间、混凝土等情况，进行有效的滑升操作，既不能过早也不能过晚。早了会使混凝土因强度不足而受人为损伤，过晚则混凝土与模板粘结而滑移阻力增大甚至难以滑动。这些都会对混凝土造成不同程度的损坏。均匀在施工中主要是滑升速度、滑升量要基本一致，切忌或慢或猛、或大或小。油泵与各千斤顶之间用高压油管连接，由操纵台统一集中控制，进油要匀速，我们根据实际情况控制滑升量保持在30mm每次。也即模板基本处在不断的移动之中。此外在提升过程中还要注意对顶杆加以仔细观察、校正，顶杆必须自始至终保持垂直和位置准确。否则会影响墩身的垂直度、平整度以及截面尺寸。
4 结语
实践表明，采用滑模技术进行空心墩施工大大提高了施工速度，同时也减少了钢模板等设备的投入及施工冷缝，尤其是作业人员安全得到有效保障。我们投入两套滑模在4个月内完成了8个空心高墩的施工。如采用翻模施工，要在相同的时间内完成这些任务则必须增加作业面、增加设备投入。滑模技术的关键，笔者根据实践认为在于模板、钢筋、混凝土等方面，各个方面必须符合和满足滑模工艺的特殊要求。当然滑模施工中还有许多细节问题需要进一步研究，诸如垂直度纠偏应如何精确控制、混凝土降低粘结性技术等。
参考文献：
[1]王保彦.K8+600大桥高墩滑模施工技术总结[J].城市道桥与防洪，2010，8：139-142.
[2]谭波.高层建筑液压滑模施工技术[J].中国科技信息，2005，12C：199-199.
[3]武天泽.钢筋滚扎直螺纹连接技术在桥梁钻孔桩基础中的应用[J].城市建设，2010，12：265-267.
[4]郭彦雄.高架桥墩滑模施工纠偏办法浅析[J].山西建筑， 2005，31（8）：206-207.
[5]程志康.变间距双薄壁墩滑模施工工艺应用与质量控制[J]. 山西建筑，2008，34（25）：162-163.
