[摘 要]天津港作为滨海新区的核心载体和重要战略资源，在区域经济发展中发挥着作用，港口物流功能也不断拓展。本文通过对比剖析了天津港港口物流现状及存在的问题，为天津港未来港口物流发展提出新方向。
[关键词]港口功能 港口物流 发展趋势 天津港
港口在一国的经济发展中历来扮演着重要的角色，发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。如今运输将全世界联结，而港口是运输中的重要环节。明确港口在世界经济发展中的地位及功能，能使港口更充分地发挥其作用。
一、港口功能及其发展
1.港口的功能
港口的功能具有多元性和发展性两大特征。随着经济发展和世界科技水平提高，港口的功能也由少变多，由简单变复杂。
具体看，港口有以下八个主要功能：装卸和仓储功能：这是港口最基本的功能，主要包括对货物的装卸、储存保管、配送等；运输组织管理功能；贸易功能；信息功能；服务功能；生产加工功能；辐射功能；现代物流功能。
2.国外港口发展趋势
国外对港口群协调建设进行了大胆尝试，其中较成功的有纽约—新泽西港口群、欧洲海港组织等。实践证明，合理配置港口资源，对城市的经济集聚和产业派生能力大有裨益，推动城市从被动型生产力布局转为主动型生产力布局、从依赖腹地资源变成综合利用海内外资源，形成新的经济增长点和产业链。
二、国外港口物流发展与我国对比
1.国外现代港口物流发展的特征
领域国际化，指港口主要从事国际物流服务；功能社会化，就是以构筑港口物流公共信息服务平台为立足点，以物流企业集聚区为载体，带动区域经济的全面发展；运动信息化，指以高效的增值服务，实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化；职能综合化，就是提供高附加值的综合服务项目，将以门对门服务模式，提高社会的整体经济效益。
2.国外港口物流产业发展的趋势
如今全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的主流趋势。
专业化是核心，不求最大最全，但求最精最强。例如荷兰的鹿特丹港，就以新航道为主轴，港池按功能分设各个专用和多用码头，构成了多渠道连接的集疏运系统。
柔性化即根据用户需要，及时有效地处理多货种、小批量、短周期的综合物流活动。在这方面，新加坡港物流服务形式多样且提供多种增值服务，很好地提升了客户供应链效率。
规模化即以行业整体优势、高效低成本地实现规模化和集约化生产，提高竞争力。
合作化就是建立港口物流战略联盟，提升其市场份额。
3.天津港港口物流的现状
①建设两大物流中心，构筑现代物流平台
南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心全面提高了港口的运行效率和经济效益，使物流真正成为天津港的核心竞争资源。
②引进国内外著名物流企业，推动港口物流合作
天津港与荷兰渣华集团组建了全国第一个具有保税功能的合资物流企业；在南疆港区建立了一批石油化工合资企业；在北疆港区引进国内外知名航运企业及运营商参与港口的经营与管理，这些都加快了天津港向国际化港口迈进的步伐。
③加强港口信息化建设，为发展现代物流提供信息支持
天津港是全国首批建立了EDI中心的港口之一。目前已实现了港口、海关、船代之间集装箱船图、舱单的电子数据交换以及港口与海关双信息放行。
④改善港口物流服务环境，提高物流服务水平
在发展中建立了天津国际贸易与航运服务中心和天津港散货交易中心，进一步拓展服务功能，提高港口物流服务水平。
4.天津港港口发展中存在问题
港口总体布局和结构调整尚未完全到位；需继续提升港口综合通过能力和等级；港口内外部集疏运通道能力有待增强；港区环境和港区容貌仍需改善。
三、天津港港口发展前景及建议
1.加快东疆港区开发建设，促进区域经济发展
东疆港区作为新港区，是我国北方对外开放的前沿阵地，它综合了港口和保税区的优势，在带动区域经济发展方面具有重要作用。
2.拓展港口功能，取得更大突破
一是大力开发国际中转和转口贸易功能，巩固亚欧大陆桥“桥头堡”的地位；二是发展国际配送功能，发挥东疆港区的政策和场地资源优势，推进全程物流服务业务；三是重视出口加工和国际采购功能；四是开展环渤海内支线运输，实现运输的网络化；五是提升空箱集散功能，为无水港经营提供必要的箱源支持；六是进一步拓展东疆保税港区的保税功能，延伸到腹地无水港，更好地实现两地业务联动。
3.邮轮经济应作为新亮点
吸引国内外知名酒店投资商、邮轮公司、旅游公司等大型企业集团及其他相关产业投资商进行开发。
4.加大改革开放，创新经营管理
既要利用当前机遇，在更大范围和空间上使产业发展科学合理；更要着眼于长远的可持续性发展，经营方式由粗放向精确化转变的同时增强港口抗风险能力，保障天津港的健康发展。
参考文献：
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