说到奥迪，大家脑海中最先出现的应该就是路上最常见的A6L和A4L等车型，而作为奥迪家族中的旗舰产品奥迪A8L，对于中国消费者来说还是比较陌生的。相比于奔驰S级和宝马7系的“满大街”，它绝对算得上是一款小众车。
外观 唬人的前脸和W12
logo是身份象征
对于好面子的国人来说，一款豪华车如果可以同时兼顾显眼的元素和低调的风格，那将是多么美好的情形。全新奥迪A8L W12显然就冲着这样的理念而来，你再也不用认为车头太像A4L，因为旗舰车型的中网足够霸气，“W12”的字样更是身份的象征，那可能意味着3倍以上的车型差价。全LED头灯是全新奥迪A8L的杀手锏，不仅仅在于创新设计和出众的照明效果，更是业界首创。和R8 V10一样，旗舰车型理应享有这份礼遇。相较于奥迪A8L W12前脸“大嘴”中添加的8根镀铬饰条而体现出些许的张，奥迪A8L的车尾可以说是“低调到家”了。尾灯组的造型与后备箱两侧向下拉式的车身线条，与我们常见的奥迪A4L特别像。在视觉上的差价只是体现在奥迪A8L明显比奥迪A4L更宽。
中控内饰 极尽奢华
对于一台百万级的豪华轿车，奥迪A8L W12的内饰肯定不会令我们失望。该车中控台的用料极尽奢华，大量使用了真皮、桃木和铝质饰板，造型则极为简约，经典的隐藏式大屏幕的设计被很好的保留了下来。奥迪A8L W12的方向盘造型颇为可爱，外圈真皮包裹是必须的，但全系车型的中间气囊位置都采用了真皮包裹实在不多见。这样的设计除了好看、显档次之外，偶尔按喇叭的时候也会觉得手感特别出色。可以单独开启的后排天窗也是新一代奥迪A8L W12的独到之处，这意味着后窗本身并不承重，同时A8L W12的ASF全铝车身架构已经足够的坚固可靠。仅限中国市场推出的车内空气净化装置也挺特别，看来国内的空气质量真的让人担忧。
动力 绝对毋庸置疑
我们推荐日常使用D挡模式进行驾驶，源源不断的动力输出线性而安逸，此时将动态悬挂控制调整至“舒适”模式，A8L W12会将其最舒适的一面展现给大家。舒舒服服的躺在后排，悬挂会尽可能的滤走道路的颠簸，即便有较大的路面起伏，也绝不会有任何的不适。变速箱也会在最快的时间内升至8挡以保证最佳的油耗经济性。为了让奥迪A8L W12完全变身为一头怒吼的猛兽，只需将挡把往下轻轻一拉，转变的过程就算是完成了。
轻轻触碰油门踏板，D挡中看似木讷的转速表突然神经质的向上窜动，大胆的全油门，变速箱会凶猛的连降5挡，即便从150公里/小时的巡航中发飙，推背感依旧令人惊叹！在达到电子限速250公里/时前，你将不会得到任何喘息的机会，路面上的一切信息都通过悬挂清晰的传递至方向盘，但车身依旧稳健如初，B&O音响所带来的悦耳音乐也仍然清晰可辨。
编辑点评：全新一代奥迪A8L W12将品牌旗舰级豪华车的定义再度拉高，轴距的加长和大量科技装备的入驻，这些都让这款车型在豪华车市场显得信心十足。虽然价格有些微高，但W12的面子问题还是会让一些人心动。试想北京富商聚集区某地，隔壁张三昨日购入一台760Li，右边李四今天将S600搬回了家，作为王五的你，没有A8L W12好意思出门吗？别怀疑，这就是中国市场，面子至上。
