它们随着时光的流转已然退出了历史的舞台， 但当我们回顾这些老爷级车型时，揭开的不仅是一款车的历史， 还有那些随着时光尘封的传奇往事。 作为沃尔沃coupe车型的鼻祖，P1800在1961年投产上市后，一直生产了12年，总共有47492辆实车交付给了用户。或许沃尔沃P1800在销售上对沃尔沃汽车公司起到的作用并没有那么大，但它在塑造沃尔沃形象上的作用绝对是超过任何一款沃尔沃车型。
这款车型的推出可谓命途多舛，最初在瑞典策划，辗转到意大利设计，随后在布鲁塞尔车展上推出，几经周折终于在英国成功生产，但它取得成功却是在美国。四年的精心策划与开发和辗转于多国的经历，让沃尔沃P1800成为沃尔沃最具有国际声望，同时也是这个以安全著称的品牌最具传奇色彩的车型。
北欧设计和意大利风情兼容的造型，令P1800成为传奇车型。即便如今，P1800仍然在延续着自己的传奇。72岁的美国人埃夫·戈登拥有一辆年逾47载的沃尔沃P1800，这款车创造了全球最长汽车行驶里程的吉尼斯世界纪录。它的成绩是477万公里，这一数字相当于绕地球赤道跑了119圈，或者从地球到月球往返六趟。
法拉利212 Inter车型的推出替代了非常成功的166和195 inter车型，它是一款长轴距的车型，轴距达到2600毫米，驾乘舒适，是一款优秀的公路级的跑车。而且即便是在国际汽车赛事当中，212 Inter也有着很强的竞争力。它搭载的一台科伦坡V12发动机，在当时是一辆非常不错的战车。
作为一款传奇车型，1952 212 Inter Cabriolet身上有着浓厚浪漫色彩。电影导演罗伯托·罗塞里尼为了庆祝自己与英格丽·褒曼的结婚周年，特意向法拉利定制了这款车，并由Pinin Farina专门设计。
如今已经过去了半个世纪的时间，1952 212 Inter Cabriolet现在属于美国法拉利收藏家Kenneth B. Roath和他的妻子Dayle。在2010年的时候，他们曾将这辆车交还给法拉利进行完整而周密的修复。负责修复法拉利经典车型的法拉利经典部门，根据车厂的档案和历史照片，将车辆的米色车身还原成为本来的蔚蓝涂装。
Willys Station Wagon是二战之后新一代旅行车的代表，不过它的前身Willys MB可是二战中的真正英雄。当时Willys应军队需要设计了Willys MB，凭借可靠的性能这款车能够适应盟军的各种军事需求。乔治·马歇尔将军就曾经说：“它对美国的现代战争做出了杰出的贡献。”战地记者Emie Pyle也称赞其说：“它像狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样敏捷。”
二战结束之后，这款曾经作为越野车在二战中立下了汗马功劳的车型，转型成为了人们身边的郊游车辆。由于当时车身生产技术的提升，使当时全钢车身的旅行轿车成为可能，战前难以维护的贵族木制汽车开始转型到民用实用型汽车。1947年推出的Willys旅行车，就是业内首创的全金属旅行车。但是为了唤起人们对战前木质旅行车的美好回忆，这款车型的车厢采用了仿木纹三色喷涂，以营造出当年木质旅行车的效果。
Willys Station Wagon作为两轮驱动车型，不但拥有7个座位，而且沿用了Willys MB的动力传动系统，最高时速可达104公里/小时，并且用MB风格的车头来和底特律三大汽车巨头生产的“真正”木制车身汽车进行竞争。
在1949年Willys Station Wagon追加了4轮驱动系统后，更加受到欢迎，而这也是如今JEEP指挥官的前身。在漫长的生产周期里，Willys Station Wagon搭载过各种发动机，包括4缸L型、4缸F型、6缸L型、6缸F型以及6缸OHC型，而且一直有着令人羡慕的销量，直到1965年才最终停产。不过Willys开启了二战后一直到70年代的旅行车黄金时代，直到如今依然受到许多人的喜爱，在美国仍然有不少Willys爱好者组成的俱乐部。
奥迪在进入大众集团之前经历了一段多灾多难的日子，即便1965年年末被大众汽车收购之后，承担的更多是用自己英戈尔斯塔特工厂为大众生产更多甲壳虫。但奥迪自己急需寻找到前行方向。不过，当时并没有人将奥迪的未来压在奥迪100身上，因为这对奥迪是一个风险极大的决定。在如此短的时间内，推出一款全新中高端车型，很容易在市场中败北。即便在奥迪公司内部，也并没有太多人支持这一计划。但奥迪100的首席工程师Ludwig Kraus在种种阻力下，依然推出了这款面向中高端市场的奥迪100。
力挺奥迪100的Ludwig Kraus，也从未真的指望奥迪100会大卖，所以只制定了10万台的总销量目标。令所有人都没有想到的是，从1968年到1975年，奥迪100总共销售了80万台。在1970年之后，由于奥迪的内卡苏姆、英戈尔斯塔特工厂产能不足，大众的沃尔夫斯堡工厂甚至专门增加了一条奥迪100的生产线应急。
奥迪100是在奥迪C平台上研发生产，所以也被称为奥迪C1。至于奥迪100的名字，则是因为它搭载100马力的1.8L四缸发动机。这款发动机采用当时最先进的前置水冷发动机的布局，是奥迪第一款采用这种发动机布局的车型。奥迪100共推出了三款车型，包括四门轿车版和两门轿车版，以及Coupe S版。是这部1968年打造的定位于豪华轿车市场的奥迪100原型车令其再次迈入世界豪华车的舞台，不得不说是奥迪100的出现挽救了整个奥迪品牌。
