飞机大规模地用于战争是从第一次世界大战才开始的，此后它便一直称霸蓝天。 外形象飞机一样的巡航导弹则出现于第二次世界大战末期，如今也已成为现代战争的重要武器之一。世界上最早的实用型巡航导弹是纳粹德国研制的V-1，当时人们称它为“飞行炸弹”。这一秘密武器虽然不可能挽救法西斯灭亡的命运，但它的问世标志着一种新型武器的诞生，而它的大规模投入使用和盟军针对它所进行的防御作战，则开创了世界上最早的飞弹战和反飞弹战。
V-1飞行炸弹――最早的巡航导弹
德国人对火箭技术的研究起源于20世纪20年代。从1935年起，希特勒为了重整军备下令加快对这一技术的发展步伐，于是在波罗的海的乌采顿岛上修建了佩内明德试验场。该试验场不但是现代火箭及其武器的发源地同时也是“飞行炸弹”――V-1这一世界上最早的实用型巡航导弹(也称飞航式飞弹)的诞生地。
早在1928年，德国人保罗施米特就开始研究冲压式喷气发动机。当然那时候的冲压发动机的技术水准很低，不仅寿命短，而且振动大，在飞机上是无法使用的。到了1934年，施米特和G，马德林一起提出了用这种发动机作“飞行炸弹”的方案，而且于1939年做出了原型机，只因当时达不到空军的要求(如射程达到80公里以上)，加上精度和成本等原因，而未引起重视，被搁置一边。
二战爆发后，德军曾占领了法国，但在不列颠战役中遭到了英军的顽强抵抗。为了报复，德国空军又想起了施米特和马德林的“飞行炸弹”。
1942年6月，由德空军工程师勃列埃领导，在佩内明德开始进行V-1导弹的研制工作。最早称弗赛勒Fi103或FZG76飞弹，后来又称“嗡嗡”弹(因为在飞行中有“嗡嗡”之声)，最后命名为V-1飞弹。
1942年12月24日，V-1飞弹的原型弹首次成功地进行了飞行试验，并计划于一年后投入使用，但是此计划被在德国兵工厂服劳役的法国人所发现，他们设法将这一情报报告了盟军。盟军经过对佩内明德试验场进行空中侦察，并拍了照片后，确认德军在研制远程秘密武器。然后派轰炸机对试验场进行了轰炸。盟军的轰炸，主要在佩内明德东部，使V-2弹道飞弹基地受到破坏，同时也影响到西部的V-1研制计划，使其首次发射试验和使用时间推迟。直到1944年2月15日V-1才进行第一次发射试验，3月份便匆匆决定大批量投产。从此，人类最早的实用型巡航导弹问世，并作为德国法西斯垂死挣扎的杀手，曾大量用于对西欧战场的作战。作为一种初出茅庐的新型武器，虽然在技术上还不成熟，命中精度和杀伤力不高，且遭到了盟军飞机和地面火力的有效拦截，但还是给英国造成了重大破坏和伤亡。
V-1飞弹的弹体呈纺锤形，前面的主翼和尾翼均为矩形平直翼。弹身最大直径O.82公尺，弹翼翼展5.3公尺，弹长7.9公尺。从外表上来看，V-1飞弹与普通飞机相似，只是在垂尾上部装了一个筒状发动机短舱，前端与机身相连。短舱内装一台冲压式喷气发动机，可产生300公斤推力。飞弹的发射重量2180公斤，发射速度240公里／小时，巡航速度644公里／小时，射程240公里，最大射程可达到280公里。
飞弹的前端装有记录射程用的空气驱动螺旋桨(射程计数器)，战斗部装有引信和850公斤高爆炸药，弹体内有罗盘、燃料箱、压缩空气瓶、蓄电池和陀螺仪等装置。
主翼和尾翼后缘均有可操纵面，分别为副翼、升降舵和方向舵，升降舵下还有阻流板。V-1飞弹发射后，由自动驾驶装置控制按预定航向飞行，根据射程计数装置的计算，当飞弹将到达目标上空时，阻流板打开，飞弹减速俯冲奔向目标，直到引爆战斗部摧毁目标。这就是V-1飞弹发射的大致过程。
V-1的生产基地在德国东部的诺德豪森，主要由大众公司负责，在整个二战中估计制造了20000至30000枚飞弹，其中包括最后一部分没有出厂的飞弹在内。(责任编辑 覃福贵)
