出租车是重庆人平常出行的最最要的交通工具，一旦罢运，都抓瞎了。 前几天打车时，就听出租车司机说3号准备停运，而且还有人在散发停运的传单。 我当时的反应是，可能只是说说吧，也没有多在意，还和他们开玩笑说，那么多出租车，不要自己停了工反而便宜了其他人哦。
2008年11月3日早晨，停运的传闻成真。我出门等了快半个小时都没有看到一辆出租车，只好步行了半公里到公交车站乘坐公共汽车，此时车站已挤满了等车的群众，有的公共汽车驶过站没有停车，原因是车上已经满员了。许多人一边等车一边抱怨。
原来早晨5点半左右，就有一些出租车车主和司机来到观音桥、杨公桥等路段，怂恿已经上路运营的出租车司机开回去罢运，并且还拿矿泉水瓶往还在运营的出租车上掷。
一些司机想开车出去挣钱，但担心汽车被砸，不敢上路。所以到了7点左右，重庆市的大街小巷上已经看不见一辆还在跑的出租车了。好不容易看到一位女司机驾驶出租车路过，马上就被几十名司机拦下，围在马路中间，女司机反复解释后才得以离开。
重庆是一座山城，骑不了自行车，除公交车外，出租车是百姓最重要的交通工具。重庆全市只有8000多辆出租车，本来平时“打的”就很紧张，罢运后那些打车上下班的人自然感到极不方便，而那些拖着大包小包赶飞机赶火车的人，就更惨了。
重庆的出租车一直都是让我又爱又恨，爱的是早上偶尔起来晚了，可以让我上班不迟到。恨的是，每次赶时间的时候都打不到车，甚至出差回来，大包小包的在火车站，那些空车听你说到解放碑，就说要去加油，他们不愿意拉短途。
一天中午，我到菜园坝逛书店，本来想多逛一会再打车上班，结果硬是等到上班时间过了，都还没有等到一辆车愿意载我，因为这趟活儿只有5块钱。
后来一个又黑又破旧的出租车停下来了，司机问我到哪儿，我说解放碑，他就说：“兄弟，不好意思，我到滨江路加油。”
眼看上班迟到了，我就穿过地下通道到了对面的摩配市场那个车站准备坐公交车，结果看到那个很破旧的出租车又缓缓地从远处开过来。
司机主动问我：“兄弟到哪儿啊?”估计是没有认出我来。我有点纳闷，明明刚刚打过照面嘛。我就随口答，解放碑，他很主动地打开车门让我上车。我当时很讶异，心想你为啥非要让我过条马路再上车?就问司机，“你刚才不是说要加油吗?”司机看了我一眼，很不好意思，也没有开腔。我分析他是绕着菜园坝转了一圈没拉到人，所以才过来主动拉我。
重庆出租车有时候真的让人讨厌，不过我还是为他们的生计担忧，重庆的路的确太堵，出租车确实便宜，气确实难加，和正规的出租车抢生意的“黑出租”和“野摩的”也太多，那些看到堵车就立马下车的乘客确实有些“可恶”。
重庆出租车基本上都使用天然气，加气难这个令出租车司机最头痛的问题已经持续了好几年。一般来讲，重庆出租车加气最少得等1个小时，最多等3个小时，这使出租车的营运收入受到严重影响，同时也加剧了“打的难”，不仅出租车司机怨声载道，老百姓也不满意。
另外出租车司机们反映自己的收入太低，每天才几十块钱，这也是事实。但我还是比较希望司机大哥们理智一点，其实他们这样停运一天，不知道让多少“黑出租”和“野摩的”乐翻了天。还有就是，重庆的公交车确实应该降价，4块5至6块钱的起步价，让更多的人宁愿打车。
好在到了5日上午，重庆主城区的出租车又恢复正常运营了，市政府也召开新闻发布会，责成市交委做深刻检查，还向市民道了歉。希望相关部门能把善后的工作做好，以后再也不要发生出租车停运这样的事情了。
