摘 要：中国的代加工模式一直是各行各业的重头戏，汽车零部件制造业也不能免俗。整车企业通过合资的方式不断发展壮大，契而不舍的外包让中小型零部件制造商们看到了商机。但装配制造加工虽然投资较小，但同样，也处于微笑曲线利润底层，因此，降低成本势在必行。
关键词：汽车零部件，成本控制，中小型企业
汽车制造业由于天然原材料上涨，汽车价格又不上涨，导致巨大的成本压力，又因为它们在整个相关产业中的重要性，理所当然地又将这些压力转嫁给零部件供应商们。钢材价格三个月涨700元/吨，汽车价格又无法上涨，汽车价格的恒定甚至小幅度的下挫致使汽车制造商不可能与供应商共同承担钢材价格浮动带来的成本压力。与钢材相关的零部件企业理所当然地就承受了来自下游制造商和钢材供应商的双重压力。由此汽车零部件企业不得不加大对成本管理，供应链一体化管理的力度，来减小经营压力。
（1）产品研发成本控制
在产品开发阶段，在保证产品性能情况下，尽量进行并行操作缩短产品开发生命周期，并且通过技术创新获得优良性价比。
根据整车不停为了吸引消费者而不断进行的推陈出新，要求其供应商也要相应同步地进行合理的技术，人力，费用分配，在产品生命周期内生产的同时，进行下一个可能的产品技术更新或新产品开发。而现如今在技术开发方面通常采用目标成本管理，因为汽车零部件在项目展开之前就与整车企业谈妥确定价格，因此设计是基于销售价格尽量降低的。
在产品研发之初，就要尽量合理地进行成本管理，在已确定的收益水平下，尽量获得更低的预算。因为在进行投产的过程中，或是项目进行过程中，往往不可避免出现超支的现象，因此预算必须要考虑到项目实施时总会出现的偏差。
（2）原材料成本控制
分为采购成本和使用成本，对于采购成本方面，要尽量减少中间环节，在有条件的情况下尽量使用公开招标；而使用成本，则在材料使用方面进行控制，尽量减少废料或是增加废料利用，减少报废率。[郭异，2011][6]采购成本是很多人关注的焦点，而对于使用成本，则知之甚少。这一点上就不得不向世界知名品牌的寻找代工厂的代工模式进行学习了，网络上时常有“尾单”或者“尾料”的说法，多用于高仿制品。且不论网上这些高仿的所谓尾料是否为真，以设计为销售理念的国际大牌服装箱包行业，都会严格控制材料的定额，以保证代加工企业不能够多生产一个名品来以“假”乱真，扰乱市场秩序和设计者的经济利益。在这方面，因为汽车装配企业每天有非常多的材料入库，由于小型企业大多并不配备射频技术等物流仓储管理技术，因此入库清点往往是抽样检查或是清点料箱数量，这就给了一些不法商家可乘之机。虽然以次充好不会是有长远考虑的商家经常举动，但不得不防范在料箱中空箱或者说装箱不满的情况，导致实际送货数量与送货单据数量不同。而这些情况很可能在生产过程中或仓库盘点时才会发现，就很难追究责任方。
（3）制造成本控制
在生产过程中控制次品率，废品率。这个控制同时也要配备新设备，新技术以及员工培训来实现。整车厂模块化中可以减少供应商数量，只进行其分割好的较少模块的组装，也大大提高了生产效率；但与此同时，它对供应商也有一个质量持续改进要求，要求供应商返工率，退货率，报废率逐年递减5%-7%，且要求每年降价2%-8%。[张玉琼等，2011][7]客观条件上，这就要求供应商即便不在制造工艺上进行颠覆性创新优化，也必须能在质量管理上提升一个新的台阶，否则，将难以承受下游制造商带来的成本压力和质检压力。
（4）物流成本控制
物流成本，主要有采购物流成本，生产物流成本，销售物流，回收物流，废弃物物流应该单独设立帐目进行核算[魏霜，2011][8]对于汽车零部件企业，大多并没有这样一个大物流概念，往往第三方物流会更注重下游制造商的利益而比较忽视整条供应链的物流管理。而对于上游的零部件企业，更倾向于迷信大型第三方物流企业的运营模式，以配合为宗旨，却不会过多去核算整个物流成本，以提高物流质量或降低物流成本。
与此同时，不仅仅是利用好第三方物流，还要进行企业内部物流的合理运作。因此企业不可能完全规避无视物流这一方面，而只要存在物流，在现如今对物流技术要求越来越高的环境下，就需要考虑到物流技术创新。据研究表明在内部因素，包括人力资源质量，企业激励，外部因素，包括政府支持，环境不确定性都对企业物流技术创新有正相关。中小型汽车配件二三级供应商在发展过程中必须扩充提高人力资源并加以培训提高新老员工的质量，并且形成一种创新的意识，通过组织激励，包括领导带领创新，创新奖励等激励制度和形式，逐渐替代过去低技术含量依靠廉价人力资本的起步发展模式。
总之，中国目前零部件制造企业处于宏观下受到政府保护状态，在人力成本，税务成本方面占到很大优势，但在工程制造成本方面并不最优。再加上整车企业转嫁的市场压力，使得零部件企业在长期供应过程中每年都面临一定比例的降价压力，而原材料市场的价格上涨又造成了企业零部件采购成本的提升。因此零部件企业不得不对自身进行进一步的成本控制。（作者单位：江苏广播大学张家港学院）
参考文献：
[1] 徐克林，物流工程与管理[M]，上海交通大学出版社，2003。
[2] 李颖琦，徐悦，汽车零部件企业成本控制问题探析[J]，会计之友，2008，18-20页
[3] 俞培君，论企业成本的管理现状与方法[J]，科学与财富，2010，第107页
