国内冷藏车市场一直是业内人士公认的朝阳产业，公认的市场潜力巨大。有数据可以论证，在2015年和2016年国内整个专用汽车行业处于最低点之时，冷藏车市场销量不仅稳定增长，而且增幅保持在30%的速度，成为业内当之无愧的明星产品。
我国冷链物流一直呈现区域发展不均衡的特性，华东、华南地区冷链需求旺盛，资源丰富：西北地区冷链发展薄弱。
在这些区域市场中，广东省尤为特殊。作为我国第二大冷藏车销售市场，广东省长期缺乏有资质的本土冷藏车企业，一度成为非法改装的“滋生地”。
在2018年末的广州商用车展上，一大亮点是广东本土冷藏企业已经崛起，其中最具代表性的是广东顺肇专用汽车制造有限公司（以下简称顺肇专用车）。
近日，本刊记者走进顺肇专用车，一起去探究冷藏车生产的秘密。
“老资格”的新企业
顺肇专用车虽然2016年12月28日才获得专用车企业，但是在行业却是老资格。
顺肇专用车的母公司顺肇汽贸集团足珠三角成长起来的汽车经销企业品牌，率先尝试品牌连锁化战略的汽车贸易集团，拥有很强的销售网络，代理东风股份、一汽解放、东风柳汽、奥铃、时代、欧马可、欧曼等多个主机厂品牌，并且拥有成都雅骏、东风股份、比亚迪、广西玉柴、北汽福田等新能源底盘合作资源。
有了成熟的市场资源，顺肇专用车的发展有着天然的优势。
广东地区农产物大幅增产和速冻食品快速增长，对冷库设置装备部署需求越来越大，进而对冷藏车的需求也越来越高。因此，顺肇专用车进入专用车行业之后，主打冷藏保温车、厢式运输车及各类方舱车等产品。
与本刊记者走访的大部分企业相比，顺肇专用车的技术团队相对比较年轻，平均年龄在35岁左右，但是平均从业年限却有10年。
娴熟的生产工艺
如何判断冷藏车的优良？最重要两个指标就是保温和隔热，涉及冷藏车制板材料、内部结构以及密封性能等，这也非常考验厂家的工艺。
冷藏车厢板常见的压板机设备分为热压板进出式及垫板进出式两种;按压板粘结方式有注入发泡倾斜式压板机及三明治板粘结式压板机两种。
顺肇专用车有2台正压800t3m宽16m长的复合板生产线，足行业主流的无骨架三明治结构，一次热压成型，可以满足4.6m～13.75m仝系列冷藏车的生产。
板芯采用XPS挤塑板，这种材料足一种具有出色保温、抗水和抗压性能的环保阻燃材料。厢板内部使用木方框架结构，内外表面由玻璃钢制成。
玻璃钢和XPS挤塑板导热系数低，板材中采用木方框架和加强，后框采用断热桥的连接方式，杜绝了冷量流失：其隔热性能指标已超过国家行业标准A级指标。采用整张玻璃钢蒙皮进行板材密封，具有均衡的结构强度。内外蒙皮均为食品级玻璃钢板，具有耐稀酸、稀碱和盐腐蚀的能力，同时对微生物的侵蚀也具有抵抗能力。
冷藏车最考验技术的地方在于门框和车门的制作。
记者在走访很多冷藏车用户时，发现一些冷藏车生产厂家为了节约成本在冷藏车密封上偷工减料，有一些车辆使用不到两年，车厢门框已经出现脱胶的现象。
顺肇专用车的冷藏车生产设备在国内比较先进，使用了瑞典进口仝自动淋胶机，自动配比，德国进口的原材料进行密封处理。
当厢体内外表面的玻璃钢损伤时，可通过德国原装材料和工艺进行修复，能完全与原玻璃钢成为一体，无接缝，可有效防止渗水。
经过几个环节的制作，一个冷藏车厢体制作完毕。表面光滑平整，
发力冷藏车市场
作为冷藏车行业的后起之秀，顺肇专用车此次带来几款细分领域的冷藏车，分别是纯电动冷藏车、医疗废物转运车和活鱼海鲜厢式运输车，极具特色。
活鱼海鲜厢式运输车在国内的展会上比较少见。这款产品适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输。厢体外壁采用玻璃钢、内壁板采用不锈钢板，保温层为聚苯乙烯挤塑板。可选装发电机、高压增氧机系统，双回路循环系统，反清洗系统，杀菌消毒系统并且根据客户要求配置PLC鱼缸。
医疗废物转运车也是顺肇专用车的明星产品，这款车外壁采用玻璃钢、内壁板采用不銹钢板，保温层为聚苯乙烯挤塑板。厢体为仝密闭型，后门为双层密闭结构，确保厢体内盛装的垃圾医疗与外界的隔断。
医疗废物转运车配备车厢空调系统，保证车厢内始终处于恒温状态。车厢分为货物盛装仓和医用物品放置仓，在医用物品放置仓外部（副司机方）开设单侧门，方便医用和医疗器械的存放，车厢内设有专门的医疗废弃物收集桶固定装置，可保证车辆紧急启动、停车或事故时医疗废弃物收集桶不会移动和翻转。