摘 要 空管发展的滞后影响到了航空业的整体发展，发展空中交通管理自动化使我们有了在现阶段突破该瓶颈的钥匙。人为因素是空管自动化中的重要方面，他们相互制约，又在更高的层次上相互促进。因此，以人为本和以人为中心的空中交通管理自动化是空管系统发展的必然趋势。
关键词 空中交通管理；自动化；人为因素
中图分类号 V3 文献标识码 A文章编号 1673-9671-(2011)112-0204-01
1 空管自动化概述
自动化即是通过连续的阶段自动控制产品的制造，或使用自动设备节省脑力和体力劳动。空管自动化的研究起源于：对安全性、高效性的不断追求；自动化技术产业化；改善管制员工作和提高管制能力。先进的通信、导航、监视技术使得信息的合成、显示和交流都可以由自动化协助处理；应用自动化可以简化工作流程和减少人员配备。
不同空管自动化系统其基本结构大致相同，以国产LES2000自动化系统为例，主要由雷达数据前置处理子系统（RFP）、雷达数据处理子系统（RDP）、飞行数据处理子系统（FDP）、雷达综合数据显示终
端（SDD）、飞行数据显示终端（FDD）、雷达数据记录和回放子系统（DRF）、系统监控终端（SMP）等组成。各个子系统通过网络交换机组建成星形拓朴结构的三个以太局域网（LANA、LANB、LANC）。系统采用三网运行方式，以保证网络数据的可靠、高效传输。系统要用网络采用冗余结构，在双冗余网络管理软件的配合下，系统的LAN A和 LAN B是物理上相对独立又互为冗余的两个网络，提高了网络的可用性。LAN C主要用于记录/重演数据和雷达质量分析数据等的传输。
空管自动化目标如下。
1）开发可以提供附加信息，但又不会对工作方法产生重大改变的工具。
2）对当前非专业实现部分或完全自动化。
3）开发能提供信息，并彻底改变工作方法的工具。
4）使用能在地－空集成系统中计算和商定4D无冲突轨迹的专业系统和工具，实现所谓专业任务的自动化。人的因素对以上各类工具效率的影响从1）到4），逐类增大。自动化程度最高的系统中，人仍然是系统的关键元素：机器应该协助人，而非人协助机器工作。
空管自动化限制因素有：必须维持空中交通管制员的专业技术水平；管制员的工作负荷必须保持在最大极限与最小极限之间；了解自动化会引发额外的任务；必须使管制员保持工作成就感；管制员之间的任务分工和责任划分必须明确；管制员必须理解和信任自动化系统。了解这些，在解决问题，做出决策、预测和计划时尤为重要。
2 人与自动化
自动化要求人们按标准的格式输入和输出。如果人人都遵守标准，自动化设备会大大缓解我们的工作强度。反之，自动化可能导致信息沟通障碍；自动化应激造成人对自动的排斥心理；盲目依赖自动化设备会使人放松警惕，遇到问题时容易助长侥幸心理，人员动机和工作满意度下降、团队合作愿望降低等；对自动化设备的认识不当导致使用不当；不信任自动化，在某些场合采用人工操作，降低了系统的可靠性。
3 以人为中心的自动化技术
“以人为中心的自动化”是指为了实现确定的目标而设计来与人类操作者合作的自动化。其中心思想是在于搭配各种设计来协助操作者、管制员、管理者履行职责的自动化系统。其目的是：影响先进的技术领域内的人机系统设计，使得人的能力和限制在设计过程的早期阶段得以考虑，在设计过程的最后阶段解決。
以人为中心的自动化能够解决不良的硬件设计，不良的人机合成，不良的管理措施，不足的训练，以及由缺陷的组织结构设计等问题。在系统的设计过程中如果结合了人因素的考虑，将能够化解高度先进的自动化系统中人的差错，从而防范未来的灾难和事故。
4 以人为中心自动化的原则
人承担着航空器安全的最终责任，是防止系统崩溃的最后一道防线。人类操作者必须处于统帅地位。以人为中心的基本原则是，航空系统自动化的存在是帮助人类操作者履行上述责任的。人要有效地统帅，人必须参与。必须使得人类操作者不远离运行过程的细节。人类操作者必须得到足以保持对系统的状态和情形知晓的信息量。人必须能够监视自动化系统以便发生问题时接管其功能。自动化系统必须是可预测的。自动化系统必须能够监视人类操作者。为了获取切实的收益，人类操作者和自动化系统必须知道对方做的意图。自动化系统的设计必须简单，易于学习和操作。
5 采用系统与系统工程的方法分析自动化中的人的因素
充分考虑人的因素，采用系统工程中分析、设计和评价的方法和过程设计出系统各要素最优匹配的组合系统。
1）系统设计主要包括：①阐明问题：采用问题剖析报告法，阶段结果报告法；②确定目标：权值综合法，顺序优化法，减少目标法；
③建立模型：分析模型，仿真模型，博弈模型，无判断模型；④提出可行方案并应具备：强壮性、适应性、可靠性；⑤始终注意：系统内外协调、系统整体与局部的协调、人机协调。
2）系统分析的基本内容是确定系统分析的评价准则，对提出可行方案进行计算机仿真或计算、试验等分析得出每种方案的费用支出与产生效果，以便对每个方案进行费用效果分析。
3）系统评价采用关联矩阵发和层次分析法进行。
6 总结
空管自动化系统作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统，通过处理雷达信号等监视数据，为管制员提供空中飞行态势的显示和各种飞行冲突及各种异常的告警，通过处理飞行计划和动态电报，为管制员提供飞行计划和飞行动态相关信息以及管理手段，在确保民航空管对空指挥任务的安全实施中发挥着重要的作用。随着国内航班量的快速增长，空中交通管制流量的不断加大，空管自动化系统在空中交通管制中占据着越来越重要的地位。随着空管装备的升级换代，国产空管自动化系统作为应急、备用以至主用空管自动化系统的应用愈来愈多。因此，发展空管自动化系统，研究解决日常工作中常见问题的方法对提高空管自动化系统的自动化程度、保证民航空管安全生产具有重大现实意义。
参考文献
[1]张彭.浅谈空管自动化系统中的飞行数据处理[J].内蒙古电大学刊,2009.