珠海公共交通运输集团有限公司 陈卓凌
2021年是“碳达峰、碳中和”战略目标实施元年，《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继发布，明确了加快推进低碳交通运输体系建设任务，同时“交通运输绿色低碳行动”被列入“碳达峰十大行动”。珠海公交作为珠海城市公共交通主力军，应加速向低能耗、低排放、高效率、高质量的发展方式转变，具体“双碳”（碳达峰、碳中和）工作的思考及建议如下。
近年来，我国光伏产业快速发展，多形式的“光伏+”综合应用融合发展。2022年1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2021〕27号），为“光伏+交通”指明了方向。
光伏设备通常采用高效柔性薄膜单晶硅光伏组件（轻质组件）和常规单晶硅光伏组件相结合的方式，其应用场景包括屋顶、幕墙、充电桩遮阳棚、公交站亭……诸如光伏办公大楼、光伏充电场站、光伏公交站亭等等。珠海公交目前使用纯电动公交车，与之配套的充电桩大多接入交流电网，其电能多由煤炭作为发电原料，但用光伏充电为电动公交车补充能源，那才是真正意义的零排放。
为了节省纯电动公交车的使用成本，珠海公交采取“避峰就谷”的充电方式，即合理避开车辆充电时间的高峰时段，将车辆充电时间调至“平、谷”空闲时段。白天时段电网的电价处于峰值，相比夜间充电成本更高，而建设光伏充电场站恰好起到了补充作用，珠海公交利用智慧排班系统，根据车型和运行线路情况，安排需要充电的公交车白天时段直接使用光伏发电产生的电能充电，不充电的空余时间，光伏发电产生的电能输入电网，形成“自发自用，余电上网”的模式，有效促进降本增效。
2021年，珠海公交集团下属柏宁出租车公司开展光伏出租车充电场站的试点实践，在满足出租车运营充电的情况下，面向社会出租车提供充电服务。随着纯电动小汽车的普及，市民对电动汽车充电需求增长，在保证运营公交车辆充电需求的基础上，公交场站可面向社会提供自助停车充电 服务。
目前珠海公交集团各个新建公交场站项目中，对具备安装光伏条件的屋面已设计铺设光伏设备，南溪综合车场、上冲交通枢纽等大型项目的建设可通过投融资引进成熟的车辆充电光伏企业及平台，除满足公交车的日常充电需求外，可对接珠海公交微信公众号，提供市民线上预约充电桩位、储值、低碳积分兑换等服务，不仅为市民带来便利，也为打造绿色珠海做出了贡献，集团在获得经济效益的同时也获得了社会效益。
为正向引导公众养成低碳生活、低碳消费习惯，珠海公交集团需要打造更多元的服务产品。
目前，电动汽车在试驾道路环境及售后维修上有缺陷，许多电动汽车维修保障依赖于正规的4S店。基于此，将港珠澳大桥后勤保障基地打造成粤港澳大湾区绿色驾乘中心，邀请各大电动汽车品牌入驻，在港珠澳大桥后勤保障基地提供一站式的全链条配套服务，既弥补了市场的空白，也增加了消费渠道和 体验。
除此之外，近年来骑行运动在国内成为新时尚，珠海作为粤港澳大湾区的骑行中途站，拥有优美的景色、成熟的骑行路线及骑行氛围，港珠澳大桥后勤保障基地也可引进知名自行车品牌和骑行俱乐部，打造绿色骑行综合平台，联合珠海市文化广电体育旅游局举办各类科学训练指导，定期举行活动及赛事，以此鼓励公众绿色出行，打造低碳骑行的城市名片。
电动公交车及光伏充电设施是珠海发展清洁能源、智慧城市、智慧交通基础设施建设的重要组成部分，同时也是对“新能源+电动公交车运行新模式”的有益尝试。通过打造“近零碳排放”公交场站，不断探索拓展低碳绿色业务，珠海公交集团为实现碳达峰、碳中和的战略目标，将继续进取，不断贡献力量。
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