摘要 降损节能是电网管理的重要组成部分，是体现电力系统设计、生产和运营水平的重要指标。本文通过分析线损产生的原因，并从技术方面提出有效的降损措施。 关键词 降低；线损率；技术措施
中图分类号 TM714 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）092-0140-01
在电网管理中，将线损分为管理损耗和技术损耗。管理损耗主要是指由于管理不善而引起的损耗。而技术损耗其又可分为固定损耗和可变损耗，主要是由于电力设备（变压器、电容器、线路等）在运行过程中产生的损耗。本文主要针对技术损耗进行深入研究，并采用技术措施来降低线损率，以提高企业的经济效益，促进企业的可持续发展。
1 变压器损耗原因与降损节能措施
1.1 变压器损耗原因
变压器损耗主要是由两个部分组成，一个是空载损耗，其损耗率高低主要依据空载电流大小来决定，而空载电流大小则依据变压器质量和容量来决定。变压器的容量越大，其空载电流则越大。而在同容量的变压器情况下，变压器质量越高，其空载电流则越小。另一个负载损耗，其损耗率高低主要依据负荷大小来决定，变压器负荷越大，其负载损耗则越大。根据有关资料统计研究表明，在35kV或者35 kV以上的电网运行中，变压器损耗在总损耗中占30%。由此可见，变压器损耗导致整个电网线损的主要原因。
1.2 变压器降损节能措施
依据变压器线损产生的原因，制定有效的降损措施，具体情况如下：1）如果发现变压器的损耗率过高，要及时把原有的变压器改造成为高能耗的变压器或者更换低损耗的变压器，以降低的变压器损耗率。2）采用容量小、布点密及半径短的变压器供电方式，再依据地区综合用电实际负荷的总功率值的1.2倍来决定，单台变压器容量不能大于500 kV·A。为了防止变压器的空载或者负载运行，将变压器的电负荷和容量相结合，以减少变压器的空载损耗和负荷损害，使其处于经济性的负载中运行。
2 线路损耗原因与降损节能措施
2.1 线路损耗原因
线路损耗的原因主要是线路在输送电过程中，导线出现的热损耗率和电流平方、电阻形成正比。同时，线路的损耗与导线的电阻和电流、线路电压、输送功率等有关。根据有关资料统计研究表明，在35 kV或者35 kV以上的电网运行中线路损耗在总损耗中占60%。由此可见，线路损耗是整个降损节能工作的重点。
2.2 线路降损节能措施
2.2.1 线路电流的降低
通过降低线路的电流，来降低线路导线的热损耗。1）升高电网电压。在电网线路输送容量保持不变的情况下，线路的电流和电压是成反比的，电网构件和负荷电流的平方则成正比，其负荷损耗将随着电压的升高而减少。由此可知，电网电压的升高可以有效的降低线路的损耗率。例如：某线路的负荷过大，其损耗率也较大时，应考虑在其周围建立变电站，以利用电压升高的方法来降低线路的损耗率。2）实行分流负荷。在变电站还存在剩余出线间隔的时，可以利用其出现间隔对损耗率高且负荷量大的线路实行分流负荷的改造，通过增设线路出线的措施来降低线路的负荷量和损耗率。
2.2.2 线路电阻的降低
由于线路电阻与导线横截面积是成反比的，而与线路长度则成正比，由此可以采用缩短线路的长度或者增大线路导线的横截面积来降低线路电阻，从而达到降低线路损耗率的效果。具体措施如下：1）依据布点多、距离短的布置原则来安装配电变压器，注重电源点的布置位置，特别是在农村电网由于电源布点少，线路半径大的原因，所以其电源位置应根据地区实际情况选择供电的负荷中心，并利用容量小、半径小、布点多的方式来布置电源点，以实现降损节能的目的。2）对线路布局进行完善，及时发现线路布局中的不合理点，并进行改造，以避免近电远供现象的出现，减少线路的迂回，缩短线路的长度，以达到降低线路电阻和线路损耗率的目的。3）对线路半径较小、运行时间过长且损耗率较高的线路导线改造或者更换为横截面积较大的导线，以降低线路电阻，实现降损节能的效果。
3 功率因数损耗原因与降损节能措施
3.1 功率因数损耗原因
功率因数损耗主要是由于功率因数过低造成的。在电力系统运行过程中，由于用电户大量的使用电动机或者其他的感性用电设备，所以除了吸收系统产生的有功功率作用外，还需要大量的无功功率。而这些无功功率在电能输送过程中又会被损耗掉，从而使得电能损耗率不断增加。在有功功率保持不变的情况下，无功功率损耗越多，电能的损耗率越高，所以要降低功率因素损耗率，必须提高功率的因数，以减少无功功率损耗。
3.2 功率因数降损节能措施
提高功率因数，减少无功功率损耗量的最好方法就是在变电站、电能传输线路或者线路负荷侧等安装无功补偿设备，具体安装要点如下：1）在变电站或者线路设计阶段就对变电站或者线路的无功补偿的容量进行准确的测量和计算，并保证其电能容量设备的合理配置。2）对于无功补偿能力弱且负荷量较大饿变电站或者线路进行增容措施，以减少无功功率的损耗量。3）在变电站中安装自动化电压控制设备，可以对变电站和电压和功率因数进行准确的判断，并根据功率因数对变电站的电容器或者主变抽头进行有效的控制和调整，减少了无功功率的损耗量，达到降损节能的目的。
4 三相负荷不平衡损耗原因与降损节能措施
4.1 三相负荷不平衡损耗原因
在电压较低的电网中存在单相负荷的情况，导致各相负荷值大小分配不均匀，导致三相负荷处于不平衡状态。而在三相负荷处于不平衡的运行状态时，如果有电流经过其中性线，将对三相线产生损耗，其中性线也会产生一定的损耗，从而提高了电网的线损率。再者，如果配电的变压器在三相负荷处于不平衡状态下运行，就会出现零序电流，而零序电流会随着三相负荷不平衡情况而变化，如果三相负荷不平衡大，零序电流则大，配电变压器的损耗率也不断增加。同时在三相负荷处于不平衡的运行状态时，降影响配电变压器的出力状态，如果配电变压器出力过大，其负荷较大的一相将因为负荷过载，导致配电变压器过热，甚至会出现配电变压器烧损的现象。
4.2 三相负荷不平衡损耗的降损节能措施
降低三相负荷不平衡损耗方法就是对三相负荷进行调整，使其恢复平衡状态。具体措施如下：1）收集三相负荷有关数据和信息，并利用电能抄表上用户每月的平均电能用量数据作为判断三相负荷平衡的重要依据，并根据三项负荷平衡情况，制定有效的改善措施，以降低其损耗率。2）按照三相负荷平衡调整计划，定期对三项负荷平衡情况进行检测，及时发现三相负荷不平衡现象，并对其负荷进行调整，保证三相负荷的平衡。3）在进行三相负荷平衡调整过程中，首先要实行停电作业的措施，以保证调整施工的安全。其次，要注重调整的顺序，一般都是从末端至首端的调整顺序，因为从末端开始调整可以保证其中性电流不出境或者使得电流路径缩短，达到很好的节能效果。
参考文献
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