山西省甲醇汽油推广情况考察报告
提 提
要 一、华顿公司 1、华顿公司 M15 甲醇汽油的基本特性 1）辛烷值高，燃烧性好。2）动力性能强，能耗率低。3）环保性好，安全性好。4）保持期长，通用性好，便于推广。
2、市场推广情况和经济性分析 太原市中石化的 90 多座加油站中，提供车用甲醇汽油。甲醇汽油添加剂及变性燃料甲醇由省定点企业统一调配供应，由中石化和中石油山西分公司系统为市场输配供应主渠道。M15 甲醇汽油毛利润 450 元/吨（汽油 6.3元/升，变性甲醇 3.8 元/升）
3、合作模式 1）联营合作。投资方先期投资组建一家新公司，注册资金不低于 5000万元；华顿公司总股份不超过 35%。
2）提供技术和服务。费用 500 万元。
二、佳新公司 1、技术性：佳新公司拥有生产 M85 甲醇汽油的生产技术；甲醇汽车的改造技术；另外还开发了甲醇民用（宾馆、饭店的燃气灶）和工业应用（工业炉窑）等技术。各项技术都有成功的应用。
2、经济性分析：出租车改装费用 800 元/台，改装能力 1000 台/月；M85 甲醇汽油的毛利润 800 元/吨：（汽油 6.3 元/升，甲醇 2 元/升，核心添加剂 2 万元/吨）。
3、合作模式 1）外地甲醇汽油的销售，佳新公司授权一个公司销售甲醇汽油； 2）合作双方成立一个公司，由合资公司经营甲醇汽油的销售。
三 、运 长治一运 M100 甲醇汽车运行情况 完全使用甲醇作为燃料，通过改造发动机的结构来适应甲醇的特性，完全取代汽油。
从2004年11月到2010年3月底，125辆甲醇燃料客车总行驶里程2061万公里，总消耗甲醇燃料 7072.42 吨，替代汽油约 4300 吨。目前汽油价格6.3 元/升甲醇平均价格 2.5 元/升，以替代比 1.64：1 计算，甲醇与汽油经济性对比优势明显。
四 、推广甲醇汽油建议 1、从目前的情况来看，M15 甲醇汽油技术成熟，不需要改造发动机，可以与国标同牌号汽油、乙醇汽油混合使用，通用性好，适应性广，宜先行推广使用。
2、做好甲醇汽油推广，应加大宣传力度，在强化使用操作规程的同时，让公众乃至全社会了解甲醇汽油的特性和使用方法。
3、目前河南省汽油的年消耗量约 400 万吨，如果加入 15%的甲醇，扣除其它因素的影响，估计需甲醇 60 万吨。所以，推行高比例的甲醇汽油才能有效的消耗甲醇的产能。
4、M85、M100 高比例燃料甲醇，需要对汽车进行改造，可以选择在集团公司内封闭运行示范。
5、在税收政策上给予优惠，特别是在消费税征收方面。
山西省甲醇汽油推广情况考察报告
考察了山西华顿实业有限公司、山西佳新能源燃料有限公司和长治市第一汽车运输有限公司，与各公司的负责人进行了深入的交流，参观了 M15甲醇汽油加油站和 M100 甲醇加油站。具体情况汇报如下：
一、山西华顿实业有限公司 1、企业基本情况 山西华顿实业有限公司成立于 2001 年 8 月，是山西省规模较大、实力较强的高科技企业及全国甲醇燃料研发、示范、产业化的企业；承担了国家甲醇汽油 M15、M85 标准的制定；拥有多项专利和科技成果，具有自主知识产权的“华顿高清洁甲醇汽油柴油及其添加剂与配置技术”等成果。到目前为止，该公司累计销售 M15 甲醇汽油突破 50 万吨，使用车辆突破 5000万辆次，单车行驶里程超过 30 万公里，运行平稳，效果良好，无任何毒腐事故发生。由华顿公司牵头，联合其他单位组建了山西省醇醚清洁燃料行业技术中心，承担国家标准和行业标准的规划、制定、组织和协调。
2、华顿公司 M15 甲醇汽油的基本特性 1）辛烷值高，燃烧性好。用 90#国标汽油配置的 M15 甲醇汽油辛烷值为 94.1，比同标号国标汽油高 3-5 个单位；甲醇含氧，燃烧更充分，减少CO 和碳氢化合物的排放。
2）动力性能强，能耗率低。通过循环工况试验，M15 甲醇汽油平均油耗为 6.06L/km，国标 90#汽油的平均油耗为 6.24L/km；在功率方面，M15
甲醇汽油的功率约增加 3%。
3）环保性好，安全性好。M15 甲醇汽油各项常规排放均低于国Ⅳ排放标准，可以把 M15 甲醇汽油定位为高清洁汽油；对人类危害方面，甲醇汽油也比汽油、柴油小。因此甲醇汽油储运和使用比石油燃料更安全。
4）保持期长，通用性好，便于推广。M15 甲醇汽油在水分含量不超标和正常温度下，静置存储可保持在 6 个月以上，在加油站可存储 3 个月以上；M15 甲醇汽油在不改变发动机结构及参数的情况下，可直接应用于各种车型，可与任意比例的国标汽油及乙醇汽油混合或互换使用。M15 甲醇汽油的生产调配建设投资少，建设周期短，能够快速扩大生产规模。
3、市场推广情况和经济性分析 太原市中石化的 90 多座加油站中，一半以上的加油站都提供车用甲醇汽油。甲醇汽油添加剂及变性燃料甲醇由省定点企业统一调配供应，由中石化和中石油山西分公司系统为市场输配供应主渠道。
M15 甲醇汽油毛利润 450 元/吨（汽油 6.3 元/升，变性甲醇 3.8 元/升）
4、合作模式 1）联营合作。投资方先期投资组建一家新公司，注册资金不低于 5000万元；项目分三期进行，一期年产 10 万吨甲醇汽油，二期达到年产 30 万吨甲醇汽油，三期达到年产 100 万吨规模；华顿公司许可新公司有偿使用甲醇燃料产业化集成应用技术、车用甲醇燃料技术成果和品牌授权许可使用等方式，置换投资方在新公司的股权，明细如下：品牌使用许可权占股10%，车用甲醇燃料产业化集成应用技术占股 20%，车用甲醇燃料技术成果占股 5%，总股份不超过 35%。
2）提供技术和服务。投资方建设甲醇燃料调配中心，使用华顿公司的车用甲醇燃料产业化集成应用技术、车用甲醇燃料核心技术成果和品牌授权冠名，规定如下：投资方有偿使用“华顿”，首次使用费为 100 万元，使用年限为三年，以后每年使用费为 50 万元；车用甲醇燃料产业化集成应用技术费用为 300 万元，免费服务一年，到期后继续使用及甲方升级技术、新开发的技术和技术服务，费用为每年 150 万元，或者投资方生产经营甲醇汽油全年利润的 20%；投资方有偿使用车用甲醇燃料技术成果，费用首次支付 100 万元，免费使用一年，以后每年继续使用及其升级技术费用为 30万元。
二、山西佳新能 源公司 1、企业基本情况 山西佳新能源公司是以煤基醇醚代用燃料技术领域开发和应用为主的高科技企业，是国家醇醚燃料与醇醚汽车专业技术委员会常务理事单位；山西省“九•五”、“十•五”甲醇燃料与甲醇汽车产业化示范先进单位；山西省甲醇汽车改装定点企业；全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车示范企业；M85 甲醇燃料国家标准主要起草单位；山西省甲醇燃料七项地方标准主要起草单位，拥有多项专利技术。主要产品有：民用、工业用、车用醇醚替代燃料；主要技术有：在用轿车甲醇化改装，甲醇燃料城市公交车应用，甲醇/柴油组合燃烧等。
山西佳新公司是国内第一个创新性地使用甲醇民用、车用、工业用燃料的单位，曾在国内建立第一个甲醇汽车示范车队并产业化、第一个甲醇汽油商品化示范、第一个改装甲醇城市出租车并由山西省政府授权推广、
第一个改装甲醇载重卡车并推广，其甲醇燃料与甲醇汽车技术处于国内领先水平。
目前，山西佳新公司正在承担实施国家 863 计划“山西省出租车甲醇应用技术研究”项目和“山西省甲醇燃料与甲醇汽车产业化示范基地”项目，有多家国内企业加盟或进行技术合作。
2、技术性 佳新公司拥有生产 M85 甲醇汽油的生产技术；甲醇汽车的改造技术；另外还开发了甲醇民用（宾馆、饭店的燃气灶）和工业应用（工业炉窑）等技术。各项技术都有成功的应用。
3、经济性分析 出租车改装费用 800 元/台，改装能力 1000 台/月； M85 甲醇汽油的毛利润 800 元/吨：（汽油 6.3 元/升，甲醇 2 元/升，核心添加剂 2 万元/吨）。
3、合作模式 1）外地甲醇汽油的销售，佳新公司授权一个公司销售甲醇汽油； 2）合作双方成立一个公司，由合资公司经营甲醇汽油的销售。
三、长治市第一汽车运输有限公司 1、企业基本情况 长治市第一汽车运输有限公司下设 32 个分公司，产业格局报告客货运输、煤炭开发、物流物储等；该公司从 1998 年就积极关注并跟踪甲醇燃料汽车的发展动态，2003 年 2 月成为山西省长治市甲醇燃料汽车示范工作依托单位，2006 年 12 月成为国家高技术研究发展计划（863 计划）“M100 甲
醇代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用”项目研究单位；建成 M100 加注站一座，购置 M100 电喷甲醇城市客车 125 辆，用于城乡公交线路示范运营。
2、M100 甲醇汽车运行情况 完全使用甲醇作为燃料，通过改造发动机的结构来适应甲醇的特性，完全取代汽油，充分发挥甲醇燃料的热效率，最大程度降低汽车的燃料成本和有害气体的排放。
从2004年11月到2010年3月底，125辆甲醇燃料客车总行驶里程2061万公里，总消耗甲醇燃料 7072.42 吨，替代汽油约 4300 吨。目前汽油价格6.3 元/升甲醇平均价格 2.5 元/升，以替代比 1.64：1 计算，甲醇与汽油经济性对比优势明显。
甲醇与汽油经济性对比 汽油车 百公里耗油量/升 甲醇车燃料 百公里耗油量/升 替代比 甲醇比汽油节约 元/百公里 36 59.04 1.64 79.2 该公司买回的客车经过改装后（改装费约 1 万元/辆），燃料采用纯甲醇；与普通汽油车相比，动力性能好，相当于 110#汽油，并且不需要加添加剂，但是与甲醇接触的部分必须耐醇耐腐蚀材料。政府为了扶持甲醇汽油，免征燃油税。
该公司只是在内部车队推行试运营，没有对外推广。
五、山西省推广甲醇汽油产业化的经验 山西省是在国家主导下最早进入燃料甲醇与甲醇汽车研发领域的省份。通过承担国家项目及长时间的对甲醇作为车用燃料的研究和实践，充
分说明了甲醇作为车用燃料是可行的。
1、地方政府的支持， 山西省政府对甲醇汽油的推广工作非常重视，成立了“燃料甲醇与甲醇汽车领导组”；陆续制定了一系列甲醇推广应用的政策、标准和规范；成立了醇醚清洁燃料行业技术中心。
成立燃料甲醇、甲醇汽车领导组车用甲醇汽油产业化试点16个部门共同下文推广燃料甲醇和甲醇汽车产业化示范车用甲醇汽油产业化示范工程扩大试点全省全甲醇汽车推广及部分城市甲醇汽油（M15）封闭运行02001年 2002年10月 2002年12月 2004年 2005年 图 1 山西省甲醇汽油推广进展情况
2、建立了完善的调配、存储、运输、加注设施体系；建立了完善的产品检验、质量控制和服务体系；建立了可行的标准化体系等。
3、借助中石油和中石化的销售终端进行甲醇汽油的推广工作 六、 推广甲醇汽油 建议 1、从目前的情况来看，M15 甲醇汽油技术成熟，不需要改造发动机，可以与国标同牌号汽油、乙醇汽油混合使用，通用性好，适应性广，宜先行推广使用。
2、做好甲醇汽油推广，应加大宣传力度，在强化使用操作规程的同时，
克服甲醇产品有毒的顾虑；让公众乃至全社会了解甲醇汽油的特性和使用方法。
3、目前河南省汽油的年消耗量约 400 万吨，如果加入 15%的甲醇，扣除其它因素的影响，估计需甲醇 30 万吨。
所以，推行高比例的甲醇汽油才能有效的消耗甲醇的产能。
4、M85、M100 高比例燃料甲醇，需要对汽车进行改造，可以选择在集团公司内封闭运行示范。
5、在税收政策上给予优惠，特别是在消费税征收方面。建议 M15 消费税减半征收，M85 消费税减免征收。