摘要 本文以河南部分供电区10 kV配电线路为例，描述了配电线路鸟害事故发生的机率以及防范措施。指出配电线路的防鸟害问题将是今后配电线路维护部门工作的重点。 关键词 配电线路；防鸟害；研究
中图分类号 TM75 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)101-0160-01
1 概述
近年来线路跳闸次数增多，根据线路多年的运行经验和跳闸记录显示，平均30%以上是鸟害所为。尤其近几年，随着公安部门收缴枪支，树木也逐渐成材，人们的环保意识也在增强。但鸟害问题也逐年突出，占线路跳闸比例越来越大。以济源郊区为例，所辖10 kV线路共计1800余千米，2011年至今，10 kV线路故障跳闸共计25次，其中因鸟害引起的跳闸就达10次之多，占全部跳闸数的40%。从开封地区来统计，2012年上半年因鸟害引起的跳闸也达10次之多，事故的发生，不仅使维护班组在人力、物力上蒙受了较大损失，更重要的是使电网安全遭到了威胁和破坏。如何防止鸟害、解决鸟害已是线路维护单位面临的重要课题。
经过近年来的不断观察、研究和统计，在鸟害故障的类型、特征、原因以及防鸟害的措施上本人获得了点滴浮浅的认识。想与大家共同切磋，以达到共同进步，确保配电线路安全运行的
目的。
2 鸟害造成线路跳闸的类型及机率
从目前统计分析的鸟害故障来看，大致有以下几种：
1）鸟在展翅飞翔时，身体短接空气间隙引起线路跳闸。这类故障在10 kV及线路发生机率机率极小。
2）鸟在筑巢时，所叼的金属导体短接空气间隙引起线路跳闸。这类故障在10 kV线路危害较大，发生机率极多，这类故障占鸟害故障的90%以上，是鸟害跳闸的主要原因。
3）鸟粪污染绝缘子表面，导致在潮湿空气中的沿面闪络引起线路跳闸。从目前观察到的绝缘子烧伤、闪络部位和掌握的气象资料分析判断，这类故障比较偶然，发生机率很低。
4）大鸟在杆塔上排便时，连续的粪便造成导线与杆体瞬间短路引起线路跳闸，发生机率很低。
3 鸟害跳闸的几个特征
虽然鸟害的发生具有突发性和不可确定性，但通过对近年来鸟害发生时间、地点、引发鸟害的鸟的种类等特点的分析，鸟害跳闸事故有以下几个明显特性：
1）鸟害的发生季节：每年的3月份至10月份。在期间内为因繁殖开始选择合理的地理位置，以便于繁衍、活动、觅食；和由于天气原因对已筑鸟巢开展补建，易造成鸟巢与线路间引起的线路跳闸。
2）鸟害的时间：虽然鸟可以在任何时间排便，但按照鸟的栖息特点，一般鸟在傍晚时才落在杆塔上，一般要在凌晨觅食前大量排出粪便。时间一般在夜间10点至次日8点，而在凌晨发生的鸟害机率最大。
3）鸟害的筑巢：由于社会发展，工业用的钢丝、铁丝废材大量存在，鸟巢材质与之过去发生较大变化，由以前枯枝为主体，羽毛和草为辅，变更为以钢丝、铁丝为主，塑料破布为辅，一般鸟巢直径为1-2米，高度选择约10米以上并有坚实底座为益，同时也易造成鸟巢中钢丝、铁丝与导线距离过近或搭接，引起线路接地跳闸。
4）鸟害的杆塔类型：耐张杆塔上发生的机率较大，直线杆上发生的机率较少。
5）危害线路的鸟类：一般以喜鹊为主，临近水面则以大的水鸟，如白鹭、黑鹳等为主，也有一些其他不明的鸟类。
6）地貌特征：养殖场、加工场、麦场附近电杆栖息、建巢为主的主要活动区域，是鸟害易发区域。其中河道、林区、水库、养鱼塘等，既有食物又有水源的地段10 kV电杆也是鸟类栖息、活动的区域。
7）闪络及烧伤情况：鸟害发生以后，导线上有明显烧伤点，绝缘子的上下片均有烧伤痕迹，其中临近电杆杆体的绝缘子烧伤尤为严重，球头弯头处有明显烧伤痕迹，但一般不会每片上都有烧伤。
8）线路跳闸情况：鸟害引发的线路跳闸多表现为接地跳闸，线路重合闸动作成功率较低。
4 二次鸟害跳闸的事例
济源供电公司和开封供电公司最近发生的二次鸟害故障是非常典型的鸟害事故。
1）时间：20**年6月6日3时30分。跳闸线路名称：10 kV南王线。保护动作情况：南王线距离保护Ⅰ段动作，跳闸。经巡视，发现10 kV南王线小王庄支线#4杆发生鸟害故障。从#4杆从现场来看，该杆塔属耐张杆，高12米，远离村庄；地势为丘陵、树多。从更换下来的悬瓶绝缘子烧伤情况来看，临近杆体的第一片瓷瓶炸裂，较为严重，且球头、弯头连接处有弧光短路现象，尤为严重，导线上鸟巢内清晰可见有铁丝钢丝，从以上分析判断，可以认定为是一次典型的鸟害事故。
2）时间：20**年8月22日20时09分。跳闸线路名称：10 kV鼓楼线。保护动作情况：鼓楼线距离保护Ⅰ段动作，跳闸。经巡视，发现鼓楼线#51杆发生鸟害故障。#51杆塔属耐张型杆，地处平远，远离村庄，树林较多，附近有养殖厂加工点，是鸟类觅食和栖息的好地方。从更换下来的绝缘子烧伤情况来看，两片悬瓶烧伤较为严重，且离金具近的第一片悬瓷击伤严重炸裂，且导线上、金具上以及地面上鸟粪、搭建所用的树枝、内含的钢丝、铁丝比比皆是，清晰可见。可以认定为是一次典型的鸟害事故。
5 鸟害的防范措施
为了防止鸟害事故的发生，我们先后研究并开展了以下活动：
5.1 预防鸟害的组织措施
1）通过对线杆的地理位置，做好线路鸟害特征区域的界定和划分。
2）与动物保护协会结合，依据当地鸟类活动规律制订可行的反措计划。
3）针对鸟害活动频繁的地区和杆塔，定期开展实时清扫，以保证绝缘良好。
4）积极开展巡视鸟巢搭建，发现一处，处理一处，把鸟巢消灭在萌芽状态。
5）增加资金，改变传统的防鸟害方法。
6）做到防鸟害而不伤害鸟类。
5.2 防鸟的技术措施
1）安装惊鸟装置，利用强烈警示色（以红色为主）、反光镜、发出声音进行驱鸟。
2）安装小型风骨碌、惊鸟器等。
3）杆塔上捆绑强烈警示色布条（以红色为主）或装有声音的装置。
4）安装鸟刺装置，使鸟不能在此停落。
以上措施均在两供电公司管辖的线路上得到了实践应用，实践证明：购买防鸟刺经过使用，已基本满足防鸟要求，且线路安装后效果很好；应当大量推广、安装使用，但也存在体积大、易损坏，维护不方便。研制的太阳能防鸟器安全、可靠且科技含量较高，为我们防鸟害又开辟了一条新途径，但由于处于开发阶段，具体使用效果有待实践证明。
6 结束语
目前，10 kV线路每年都有不同程度的鸟害事故发生，鸟害问题已是配电线路安全运行的大敌，今后一个时期内，配电线路的防鸟害问题仍是我们线路运行维护部门工作的重点，应当引起我们的高度重视。在防鸟害技术研究方面，我们认为有以下几个方面需要注意：
1）首先要理清思路，鸟是人类的朋友，是我们生活中不可缺少的动物，尤其是许多鸟类还是国家保护动物，更应该加以保护，在鸟类给线路带来安全威胁时，我们只能通过设备管理，提高线路防鸟害的能力，来预防事故的发生。
2）要找准鸟害的特点，不断深入了解，调查鸟类活动的规律，区分鸟类栖息特征，划分出明确的鸟类在本地区所辖线路的活动区域。
3）建立因鸟害引起线路跳闸的台帐，便于分析研究。
4）根据不同的杆塔型式、不同的鸟害区域，制定相应的防鸟害方案。
5）根据线路的重要程度不同，可采用一般或综合防范措施。
只要我们加强配电线路的设备管理，提高设备的防鸟能力，配电线路的鸟害事故是可以减少或避免的。
