游艇在欧美发达国家，从20世纪90年代开始，成为一种相当普遍、时髦休闲娱乐方式。据统计，世界上平均每171人便拥有一条游艇，在挪威、新西兰等国家，游艇的人均拥有率高达8：1，美国为14：1，即使是在内陆国家瑞士，其游艇人均拥有率也达到69：1。
酷玩时代 品味豪华游艇的尚流格调
从17世纪中叶的第一艘皇家狩猎船开始，游艇就成为顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富囊的宠爱。一艘豪华游艇内部装潢富丽堂皇，客厅、主人房、客房、厨房、酒吧、舞池、卡拉OK音响等设备一应俱全，各种高科技装备、通讯及卫星导航系统也是应有尽有，极尽你的想象。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要驶离港口，那就是一座海上行宫，游艇主人拥有国王般的权力，自由地驾驭独属自己的奢华世界。
置身于浩瀚的汪洋，梦想就没有疆界，碧蓝的海波承载着那种源于内心的激荡和朦胧的渴望。或许也曾迷失，或许也曾怅惘，却自始至终不能忘记那通往心灵港湾的方向……每人都有一处属于自己的心灵港湾，时而仅隔咫尺，刹那又相距天涯。在那里，诞生了梦想，也正是在那里，梦想变得不再虚晃。只是，在港湾中还停泊着一艘满载梦想的船只。随时准备着扬帆起航。
自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。
游艇并不仅仅是富豪们炫耀财富的工具，还是对海洋文化的追求，对高质量生活、高品味格调生活的享受。关上手机，开船出海，到四周静寂的地方停下来，一个完全属于自己的水上移动沙龙悄然开始。既可喝喝咖啡，品品红酒、抽抽雪茄，与家人朋友独享远离喧嚣的避世时光；或者来些刺激，玩玩冲浪；又可不失体面地将生意伙伴邀请上艇，可以惬意海钓，可以私密Party。在一个开放式的空间，欣赏四周心旷神怡的景色，的确是一种别样的享受。
豪华游艇这种“水上行宫”般的顶级奢侈品具有魔幻般的吸引力，其致命“毒性”不亚于精纯的海洛因，尝试一次就足以上瘾。在欧美、澳洲、香港等国家和地区，豪华游艇向来是顶级富豪、社会名流以及“蓝血”贵族不可或缺的矫宠：而在国内，豪华游艇如今更多地被视为一个略显超前的时尚话题。
游艇在欧美发达国家，从20世纪90年代开始，已成为一种相当普遍、时髦的休闲娱乐方式。据统计，世界上平均每1 71人便拥有一条游艇，在挪威、新西兰等国家，游艇的人均拥有率高达8：1，美国为14：1，即使是在内陆国家瑞士，其游艇人均拥有率也达到69：1。更重要的是，许多欧美人士不仅迷恋大海所拥有的神秘力量、游艇所蕴涵的海洋文化，还将玩游艇视为自己融入上流社会、捕捉商机、实现自我价值的一条重要捷径。游艇还承载了商务交往的作用。商务游艇设施齐备，装饰豪华，甚至不亚于五星级酒店。加入游艇俱乐部，就等于进入了一个高档社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对玩伴社会身份的选择和认同。名车、囊宅等奢侈品是事业成功的商务人士打造个人品牌的重要筹码，然而当个性化生存的酷玩时代悄然来临、格调经济蓬勃发展之际，拥有私家豪华游艇无异于在身上插上了含金量最高的品位标签。
终极旅行 奢华的海上移动宫殿
越来越多的富豪级旅行家，开始钟情于配备职业船员的私人豪华游艇这一名副其实、逃避世俗喧嚣的终极旅行平台。私人豪华游艇是地位和身份的象征――享受过游艇旅行后，就进入了一个国际标准的社交圈。在属于自己的海上行宫，船上的游客拥有国王般的权力，每一分钟都享受着皇室般的尊崇，可以与王室、名人和顶级富豪一样驾驭自己的奢华世界――在游艇上他们拥有绝对的自由私密和王者般的发号施令权。
超豪华游艇一直被视为富豪名人专有的收藏玩品，这些艇已经超越了船的意义，更像是一件精美的艺术品。船主把他所有对美的认知和对精致生活的痴迷表达出来，由专业设计师帮他从游艇的外观到内部装饰一一体现。近些年来，大型豪华游艇不断地被改进，奢华的装潢和先进的设备越来越常见，冲击着呆板的传统游艇形象。如今，越来越多的游艇主开始不仅仅满足于所谓的“鸡尾酒会游艇”或“飘浮的公寓”等传统型游艇，他们的最终幻想是一座会移动的宫殿。伦敦的船艇设计师Evan K.Marshall认为，私人豪华套房将成为今后游艇设计的最大趋势： “游艇船主希望游艇能够提供备有救生通道的套房，足够的休息空间，绝对完美的灯光效果。”美国一位游艇设计师获得“超级游艇协会”颁发的荣誉勋章时说：“在卫星通讯、视频会议和英特网的辅助下，船主再也不会感到远离于他们的事业，他可以在海洋的任何角落，仅仅通过卫星通讯电话，主持会议和从事商业活动。”过去，游艇主常常担心如何保证游艇的喷漆光亮如新。而如今，他们关心的更多是确保内部端修的奢华至极。比如美国Trinity游艇建造的185英尺的“Smanatha Lek号”，从外部看上去与远洋研究拖捞船颇为相似，但内部装潢却相当奢华。游艇的一次航行距离能够达到10000海里，并且可以保证在此期间每天供应8000加仑的淡水。在“Samantha Lek号”的甲板上装备了能够起吊41英尺长钓鱼船的起重机和用来停放直升机的专用平台。
在游艇的4层甲板中，一层为沙龙空间，一层为船主的私人休息室，一层为操舵室、船长休息室和5个大型豪华客厅。此外，“Smanatha Lek号”拥有钢制外壳和铝制上层船体结构，推进系统为一对1000马力的科特匹勒柴油发动机。尽管该艇的装备让人觉得有些不可思议，但如今游艇却是如此奢华的装备着，甚至更奢华和复杂。
罗得岱尔游艇设计公司的负责人说： “游艇正变得越来越奢侈豪华和大型化。传统的游艇空间拥挤，设计保守，新兴的技术则为游艇提供了更为广阔的发展空间。如今，游艇正在逐渐成为拥有宽敞空间的迷你型游轮。”整体式的厨房也开始被装配到游艇上，以满足那些美食家的需要，同时还有风格新颖的家具，让人有种居家生活的温馨感觉。
christensen船厂为其有史以来建造的最大和最复杂游艇――155英尺的“silvet Line号”配置奢华至极的娱乐设施。设计师利用一根27英尺长的横梁，为船主建造了一个拥有卧室、起居室和两个洗浴室的奢华套房。通过一对装有大理石柱的磨砂玻璃门，进入到宽大的洗浴室后，会看到周围嵌有玻璃板的大理石水流按摩浴缸。此外，华丽的套房内还为船主设计了专门的私人救生通道。纽约的游艇设计事务所也希望今后能够看到，在大型游艇上不断增添更多的工作或休闲设施。比如对注重身体健康的船主来说，健身中心越来越受欢迎：对于喜爱音乐和影视的船主，音响设备和私人影院则倍受青睐。娱乐休闲设施正日益成为游艇上必不可少的组成部分。
许多的游艇开始不单单提供技术先进的电视系统，还配有能够放映电影的私人影院。在1 99英尺长的“Medse号”游艇上。娱乐休闲设施 齐备并且绝对高档，每个房间内都有触屏式电脑系统，并与15部便携式电脑相连接，能够控制游艇内部的气温、音响和影院等各项设备。娱乐设施安装到此，看上去似乎已经到达极限。然而旧金山的cellac Music＆Film System公司最近为一艘豪华游艇装备了价值30万美元的娱乐设备，包括电子视频投影机、隐藏式屏幕和最佳的音响系统等等。既然有船主耗巨资在游艇上配置如此奢侈的影像和音响器材，自然也会有船东不惜成本地在艇上配置医疗设备。英国的海洋与海岸救护机构不久前专门为大型游艇开发出一套安全代码，比如防漏水安全、船员培训和火灾救援标准。但目前此安全要求还仅适用于英国船东拥有的游艇，该机构希望更多其他国家的游艇同样能够使用该代码。
同时，有些设计专家还在考虑对艇上医务室进行改进。为人所熟知的是称为“SeaMed方案”――计划利用远距离医救设备与洛杉矶著名Cedars-Sinai医疗中心的紧急救护专家协同对病人进行治疗。运用远距离程控视频监测和诊断设备，紧急救护专家能够提供准确的诊断和治疗方案。该系统首例已被安装在一艘在建的165英尺的游艇上。
成功的象征 游艇就是富人的大玩具
如果说妒忌和争强好胜是人的天性(也许尤其是富人们的天性)，那么这种人性的弱点正在成为全世界游艇制造商们的福音，同时也在造就年均销售总额超过3000亿美元的游艇市场的繁荣。根据总部在雅典的国际游艇协会提供的数据，如今世界游艇消费的年收入达400亿美元，如果包括相关的维修保养、经营管理、租赁服务等，全球年均游艇经济收入在500亿美元以上。10多年来，全世界高级游艇的拥有量以年均6％的比率持续增长，2005年全球高级游艇订造艘数的年增长率为12％。造价超过5000万美元的游艇增长率为28％。国际游艇融资咨询中心也透露，世界上船体长度超过30米的游艇拥有量超过2500艘，这其中美国占34％，欧洲占31％，亚洲占了16％。
“游艇是什么?是带动力的船，是海上的别墅，也是亲朋聚会或者商务谈判的私密会所，”参展的德国ThyssenKrupp海事系统集团销售经理Isabelle Huet说，这家以制造从L到XXXL超级游艇和海军舰艇著称的德国公司年销售额超过了22亿欧元。她说：“最终，一艘超级游艇是标榜成功的少数象征物之一。”
人类似乎总是具有迅速适应最初感到过于奢侈东西的能力，这个世界上富人越来越多，“游艇还是房艇”或者说“游艇还是游船”的区分也就越来越模棱两可。除了船体的规模之外，水晶吊灯和缟玛瑙板装饰的船舱、核桃木墙壁、大理石和雪花石的浴室、Jacuzzis水流按摩浴缸或者42英寸等离子电视等成了高级游艇的必要配备。而另一项游艇热门附件是价格5万美元的卫星系统，这一系统可以让人在辽阔的海面上享受高速无线网络以及网络声讯电话服务。
“游艇就是富人的大玩具。”法拉帝游艇(Ferretti Yachts)的执行总裁Fulvio Dodich喜欢重复这句话。“如果你看一眼法拉帝的游艇，就会明白为什么地球上4／5的表面被海洋所覆盖。”这句话的意思是说谁看到法拉帝都会为它而痴迷，连大海也不能幸免。这个从属于意大利法拉帝集团(FerrettiGroup)、从1968年一条普通钓鱼船改装成“非洲热风”游艇起家的品牌向来不缺少这样自负的广告词，再比如――“如果有一艘游艇叫法拉帝，那么其他游艇都只能是游艇而已。”
作为欧洲最大的豪华游艇制造商之一，法拉帝集团属下9个游艇品牌的售价在100万欧元到几千万欧元之间，也许是因为人们对汽车品牌更加耳熟能详，他们喜欢用汽车来做比喻――14米至27米的飞桥式游艇Ferrett；Yachts是“游艇中的奔驰”，11米至35米长的开放式运动游艇Pershing是“游艇中的保时捷”，而10米至35米长的开放式或飞桥式游艇Riva成了“劳斯莱斯”。去年4月，法拉帝集团第一次进入中国市场，如今已经售出了5艘豪华游艇，包括买价和运输费用等在内的销售额近700万欧元。
超级商务平台富豪最高级待客之道
有许多富豪船主用他们的游艇作为娱乐和商业接待的终极平台。例如波尔夫妇，在他们心爱的1 20英尺Benetti游艇下水后，就花了4个月时间畅游地中海。他们访问了意大利的撒丁岛、西西里岛和每一个地中海里维埃拉城市，包括西班牙、意大利和法国。然后他们把爱艇转运至加勒比海的安提瓜岛，在整个冬季。他们畅游了热带气候的加勒比地区。
夏季，他们驾游艇沿圣劳伦斯河北上回到居住地5大湖区。秋季，当北美大陆开始变冷时，他们驾驶游艇沿美国东海岸南下回到爱艇的基地一佛罗里达的Key Largo。他们准备在冬季巡游巴哈马群岛。“这一年多时间，我们已经开了16000多英里，而这仅仅是我们游艇生活的开始。”
使用游艇进行商务款待，是全世界公认的最高级别也是最行之有效的待客之道。JN家族企业，一家位于佛罗里达的历史悠久的大公司对此深有体会。该公司拥有1艘172英尺的Feadshi p，1艘160英尺的De Jta超级艇，2艘60英尺的viking高速艇和1艘58英尺的Sea Ray。
所有这5艘游艇都严格用于商务接待。JM家族企业的子公司之一是丰田汽车在美国东南部的总代理，因此丰田公司的高级官员就会经常被邀请上游艇玩乐。该公司还经常在自己的超级游艇上举办“百万富翁之夜”晚会来犒赏手下的得力分销商。JM家族还是美国东南部许多著名非营利性基金会的发起人，他们甚至把基金会的工作人员用游艇载去维京群岛开会。JM家族还为成功的募捐会在游艇上举行晚会，用以感谢大腕募捐者。家族成员Jan Moran说：“这些活动是很成功的，在普通的正式舞会上，参加的人其实无法真正结交朋友，而在游艇上就不一样了。”
在游艇上招待客户也许并不能马上促成一笔交易，但是这种宽待可以促成今后更正式的会谈。Hennessey游艇的Sterling Hennessey先生说：“我认为在游艇上谈生意主要是让客户享受好时光并依次展现出未来关系的好的基础，有很强的心理暗示作用，而不简单是和客户坐在游艇客厅里抽着雪茄真正做一个什么交易。”
CNN的创始人泰德・特纳是一位媒体天才。他敢于做知其不可为而为之的事情，40岁前后他已经声名远扬。他是世界级的帆船运动好手，曾一度创下无人可及的海上帆船比赛记录，他也是两家职业球队的管理者。在《福布斯》杂志首次发布的“美国400名富豪”榜上，特纳榜上有名。
现在，泰德・特纳每年花至少6个月的时间，和甲骨文软件的拉里・埃里森一起进行帆船运动。他们曾在1 998年的“美洲杯”帆船赛上拿过冠军，这让拉里・埃里森兴奋不已，甚至超过了做世界第二富人带给他的快乐：“我们都对于自身的极限充满了好奇。体育的作用之一就在于它告诉了我们自身的极 限何在。这是非常重要的，这也就是我们为什么想要赢得美洲杯帆船赛的原因。”
拉里・埃里森又拥有价值6800万美元的“武士刀”(Katanti)，它有244英尺长，用涡轮发动机推动，时速可达37节，船上设有一块篮球场和一部巨大的等离子电视。埃里克森从墨西哥媒体大亨伊米利奥阿兹卡拉噶那里“捡”来这个宝贝，现在又要把她出售，为的是给他的新游艇腾出地方。
玩转游艇
游艇俱乐部
要成为私家游艇一族，首先必须注册成为某家游艇俱乐部的成员。其次则是购买或租赁游艇。第三步是参加培训，考取游艇驾照。有一点必须指出，现在各地颁发的驾照都只能通行当地而不能包打天下。第四，除非游艇拥有者自己有地方安置，否则一般情况下游艇都必须停在俱乐部泊位上，第五，可能在相当一段时间里，游艇爱好者们只能在俱乐部划定的水域里“凌波微步”。游艇俱乐部一般采用会员制。提供收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。会员分为个人会员及公司会员两种，缴纳年费后就可享受俱乐部的全套服务。会员也可购买俱乐部游艇，并使用内部泊位，由俱乐部专人负责保养，也可向俱乐部租赁游艇使用。
游艇的配套设施
游艇的配套设施一般都是根据游艇主人自己需求而定制的，游艇根据种类与功能的不同，里面的配套设施也不尽相同，大致有以下几种分类：
中小级的游艇一般设置了以下功能：下层的富内空间，主人房、客房、卫生间；中层有客厅、驾驶仓和厨房，尾门路甲板平台：上层有露天望台和驾驶台，为了可防晒和防雨，一般还设置了软蓬；在动力和技术方面，配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表，电话通讯设备、冷气设备、家用电器，甚至卫星导航系统。
游艇的价格
游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面装璜豪华程度的增加，价格也随之增长。不同游艇产地的价格区别。一般说来台湾地区产的游艇是美国产的游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。人均月收入超过27／元的家庭有能力租用游艇，而年收入超过50万元甚至100万元以上的，则有能力买一艘游艇。
游艇的种类
按大小分类则可依照国际标准游艇的规格。以英尺计算，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60尺以上为大型豪华游艇。
按产地分类：则有意大利(设计体现浪漫风格，豪华，典雅代表着现代游艇的潮流)、美国(体现个人品味，注意自我个性化设计)、英国(英国的游艇具有浓郁的古典贵族气息)、中国台湾地区(台湾的游艇比较随意，较适合大多数华人使用)。
按功能分类则分为：运动型游艇、休闲型游艇、商务游艇三种。
游艇文化
并不是有钱就可以玩转游艇。游艇文化是海洋文化的延伸，相对于我们早已习惯的内陆农耕文化，想深刻领悟这种泊来文化还尚需时日。一位资深的玩艇人曾说过，“懂得欣赏的人，才知道每一条游艇都是一件艺术品，才能分辨出英国游艇充分渲染维多利亚式的贵族气息，意大利游艇充满拉丁味的浪漫华美，美国游艇的个性和实用……”
游艇礼仪
“风烟俱净，水天共色，从流漂荡，任意东西。这是古人优雅的生活方式，如今成了现代人的向往。近两年来私人游艇的兴盛，造就了我们更多接近阳光和海水的机会。私人游艇是船主海上的另一所别墅。一趟愉快的海上旅程，除了要有适当个性的宾客之外，对主人领土的尊重自不可少，试问谁会喜欢一个不懂规矩的访客?
了解重点活动
出海可以是很单纯的几个朋友聊聊天、晒日光、喝喝红酒，也可以是刺激的水上电单车、冲浪，或是处于动静之间的钓鱼或小岛探险。这些不同的活动，所需要的个人装备也完全不同。如果是钓鱼就一定要带上强效的防晒霜，以防局部晒伤；冲浪则需要携带配合体形的冲浪板，所以应邀之余别忘记问明此次出海的目的。另外，一定要问明回航时间，尺数长的豪华游艇有足够的客舱和设施，绝对可以应付夜航，假如是通宵的玩乐，当然要准备简单的过夜用品。
基本配备不能少
海上的天气变幻莫测，转变异常快速，风一起，雨骤来，有防水功能的风褛是标准的配备。万里晴空时在海上避无可避，独自躲进船舱又太不礼貌，所以对男士而言，太阳眼镜，防晒霜，可缩紧鸭嘴帽都是基本保护设施。常备衣物以多层式随时可穿脱的最为适宜，泳衣可以打底穿上，最好多带一套衣服，特别是裤子，以供衣服被海浪打湿时更换。
除了不可缺少的大毛巾外，一个轻便的防水袋包亦是必需，再准备一个用来存放PDA、手表防水包便有双重保险了。
出海并非时装秀
就算私人游艇再豪华，终归不是超级邮轮。除非船主说明是夕阳晚酌的特别盛装场面，否则穿着还是以舒服轻巧为主，高跟鞋与名贵钻饰还是能免则免。这样一来不会刮损游艇甲板的高级木板或人造纤维，再者还可以保障自己不会滑倒，或是要为钻饰的存放操心。轻便的皮面胶底鞋，防水布的胶底休闲鞋，硬币袋式乐福鞋都是最佳选择，因为它表明了你具有极为绅士或淑女的船上时尚触觉。特别需要注意的是，船上不必再考虑鞋袜搭配，直接免穿袜子即可。秀发如云的女士，尤其是电凌了的卷曲长发最好还是束起来。因为船上常常只有后备毛巾、防硒霜和晕船药，却罕有束发专用物品。要知道海上的风来自四方八面，要为拨弄头发忙个不停岂不有失风度?化妆宜清澹自然，最重要的是防水，也要考虑到补给防晒霜时的涠台效果。风中失控的一头乱发加上被防晒霜弄花的娇容绝对是海上最大的噩梦。
船上礼仪铁纪
既然私人游艇就是船主的海上别墅，两手空空上船等同于两手空空地拜访朋友的私宅，未免太过失礼。选择红酒作为见面礼是最为恰当的，不过有些船主会有不在船上喝酒的原则，这一点一定要事先了解。
海水是破坏性极强的物质，因为其含盐量不但可以让金属生锈，木质甲板变色，而且会让地毡难以清洗。因此，大多数游艇都会在船尾上船部分设有澹水花洒系统。切记在游乐归来后，去那里简单沐浴更衣，洗掉海水。不过，冲冲即可，如有人在船上竟然自顾自开始涂上洗发水。拿出香皂来大洗特洗，实在是有碍观瞻，如果恰好被邻近游艇上的朋友看见，难免给人贻笑终身的把柄。
最后要略微注意的小问题是垃圾的丢弃。不少在陆地上很有公德心的人，一旦上了游艇，却会很自然地将烟蒂，或是喝剩的饮料顺手扔进海里。这种做法也是对船主及自己的不尊重。不可不提的是，游船的坐厕系统是船上极其脆弱的部位，大部分都是有别于陆上洗手间的冲水系统，一般采用抽空的原理设计以吸走排泄物。一旦淤塞，便只能拖回船厂维修了，所以，别往游艇的马桶里扔下硬件的垃圾或是大量 的纸品就显得非常必要了。
尚品生活 体验海上游艇的个性魅力
游艇休闲最令人看重的也正是与亲朋好友共度美好时光的回忆。一顿丰盛的水上晚餐，月光、烛光令人陶醉。除此之外，商务功能也是游艇的重要功能之一。在大小派对上，都少不了助兴的美酒了。“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。”，找一个舒服的位置赏月品酒，将更能体会到游艇上的乐趣。
找对游艇的心脏
上世纪早期的游轮黄金时代，人们已将供乘客进行社交活动、装饰华丽的船舱称为“沙龙”(saloon)。沙龙被称为“游艇的心脏”，通常位于游艇最中心位置。是连接船头和船尾的地带。大多数中小型游艇的沙龙还兼有用餐区的功能。除了沙发、桌子外，吧台也是标准配备。制冰机、冰箱、放酒的空间、淡水槽等设置都让游艇上有了可以品酒的设备。
沙龙应有舒适的座位、存储空间、娱乐设施(如书架、音频、视频等设备)，有足够空间让人伸展手脚、宽阔的过道。
在甲板下沙龙用餐
大多数中小型游艇在主甲板下还有一个沙龙，采光主要靠灯光，面积较小，兼用餐区功能，通常和厨房相邻。
天空酒廊地位非凡
大型、超级游艇上最有名的公共区域当属天空酒廊(sky Lounge)，是位于游艇上层甲板上的沙龙，又称为“阳光酒廊”。拥有通透的全景玻璃窗。位置高、视野开阔。能受邀在此品酒的应是深受主人重视的人物。
开放式尾阱看水花飞溅
全开放式游艇驾驶台后方的尾阱休闲区是最开阔的，也是最主要的公共活动区域，连玻璃窗的阻隔都没有，水花飞溅，在这里品酒赏月也很惬意，但只有在低速和静止时的噪音程度才是可以接受的品酒和交谈环境，否则就只听到发动机和海浪较量的声音了。
卧室适合私密小酌
传统意义上的卧室只供船主或船员睡觉，但大型、超级游艇上的主卧、VIP客舱内还专门有一个休息区域，供睡前觉后的短暂休闲之用。这是完全私密的空间，最适合亲密爱人小酌。
飞桥最受欢迎
中型飞桥型游艇是目前最受国内消费者欢迎的，飞桥上通常前部为驾驶台，后部是休闲区。多数都不装电视，但和沙龙有同样舒适的设施，沙发、桌子、印象都齐全。在这里品酒赏月有临风登高的畅快之感。
其实游艇上适合举杯赏月之地根据每艘船的不同结构、个人爱好有所不同。只要自己高兴，在任何地方都可以浪漫起来。许多游艇的驾驶台上、船头、船尾的晒台等区域，甚至还设计了放置酒杯的杯口，可见设计者的独到心思。在游艇的设计风格上，欧洲市场比较摩登，美国重实用，欧洲船主通常请船员开船，自己有更多时间空间和宾客喝酒交流，而美国船主则较多自己开船。如果要喝酒的话，还要记住小心驾驶。
中国人的游艇生活启动
“如果给你1000万元，你会买些什么来享受?”被问及这个问题，不少人会一时语塞。1000万元，可以买上20辆国产的宝马车，或者几幢城郊别墅。但如果用这些钱去买一艘船――一艘豪华游艇，恐怕才刚刚够用。
在所有的非必需品支出中，游艇是最无必要的支出之一，船主们一年里也用不上一两个月，而维修保养费每年要花上数百万美元，在三四年之后游艇通常还会贬值。单单是对船进行一次重新粉刷，就要花费超过10万美元。而且，国际海事法通常禁止游艇除船员搭载1 2名以上的游客，尽管一些大型游艇可获准搭载36名乘客。这意味着游艇在海上航行时不能举办大型聚会。
对其所有者来说，游艇能带给他们一种重要的价值：个人专属。全球顶级游艇制造企业Ferretti Group董事长诺伯托・法瑞提(NorbertoFerretti)称，他的客户喜欢乘坐游艇航海所带来的私密性和自由的感觉。他说，在游艇上招待客人比带他们去自己的别墅特色鲜明多了。而最重要的是，拥有游艇是那些超级富豪有别于一般富人的标志。
爱游艇，爱它的新鲜与刺激。但这毕竟是暂时的。新鲜过后，更能吸引人的，是家的感觉。游艇与汽车不同，车仅仅是交通运输工具，空间狭小；而游艇则是流动的房子，是家的空间延伸，以及和睦的家庭时光的延续。从地上到海上，男人决定品牌，而女人决定内部装饰。一艘设备完善、功能齐全的游艇，可以演绎另一种家庭幸福。
游艇不单是奢华，更是一种品位，其实是一种生活理念和态度，游艇不应只是一小群人的生活。
保值功能
不管是在国内还是国外，有一点大家不得不承认――没钱不要玩游艇。原国家旅游局规划发展与财务司司长魏小安曾表示：“游艇是最高端的休闲方式。”而一些业内人士也承认：“私家游艇是拉开1 000万元和1亿元之间的财富差距的奢侈消费品。”在《福布斯》的“世界上最昂贵的十大游艇”里，最后一名也需花2900万美元才能拥有它。
目前，国内便宜的游艇大约在50万元左右，超过80英尺的豪华游艇至少在600万元以上。然而，买游艇不是一次性消费。据介绍，养一艘游艇等于养3辆汽车。一艘普通游艇的养护费、清洁费、水电费和泊位费每个月约5000元，这还不包括意外情况下的维修费。当然，还有牌照费、航道使用费等。如果是一艘110英尺的豪华游艇，在香港每个月的固定支出就高达10万港币。根据发达国家的经验，只有人均月收入超过2万元人民币的家庭才有能力租用游艇，而年收入超过50万元甚至1D0万元以上的，才有能力买一艘游艇。
买游艇是极奢侈的消费，那么又如何能用游艇存钱呢?事实是：游艇有绝对可靠的保值功能。游艇因其品牌不同、生产量不同。价值也不同。游艇交易是在世界范围内流通的。如果以差不多的价格购买一艘年产量少的游艇是可以保值的。游艇的生产期限较长，通常需要五个月到一年左右，因此，有些品牌每年的产量有限，二手市场的流通也相对较小。对已经预定并急切想要现货的下家来说，二手游艇的身价是不会下跌的。
游艇将成为中国富人的新宠
中国的富人迅猛增长的数字确实让全世界的游艇制造商感受到了美妙的前景，何况还有调查公司的数据在增强他们的信心。2005年12月13日，波士顿咨询公司发布了《中国理财市场》报告，认为中国内地富有的群体拥有大约1.44万亿美元的资产，成为亚洲地区第二大财富市场。其中，不到0 5％的家庭拥有全国个人财富的60％以上，并预计中国富有人士的资产在未来几年将以13％左右的比例增长。所以，几乎没有人会怀疑，作为“后汽车时代消费巨人”的游艇，一定会成为中国富人的新宠。
“那种认为游艇还只是少数贵族富裕阶层玩物的观念，在50年前就过时了。”船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发在接受记者采访时，直截了当地做这样的判断，“我们可以看到，随着收入水平的不断提高，中国富裕人群的奋斗目标一直在变，以前是为房子，现在是为汽车，下一步肯定是私人游艇。中国境内一共有大小湖泊2.48万多个，海岸线总长3.2万多公里，水景旅游和水上运动的发展前景相当好。你看普吉岛，经过15年开发，就能成为一个 旅游胜地，每年接待480万游客，收入30亿美元。我们的桂林、三峡人工湖、舟山、海南，在硬件方面一点都不差，关键在于开发”。根据杨新发提供的数字，截止2005年，中国从事游艇制造维修的相关企业有264家，游艇俱乐部有54家，年销售额达到27亿人民币，每年出口额6700万美元。他预计在5至1 0年内。中国游艇与水系景观旅游产业将拉动大约2000亿人民币的GDP，并提供50万人的就业机会。
奢侈游艇，产业链造就制钞机
统计数字表明，我国仅休闲用豪华游艇一项，加上游艇配件、水上运动器材，年销售额达3000多亿元。中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄振纲直言：游艇产业向来被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。
蛋糕放在眼前，拥有船舶生产雄厚实力的广东早已捷足先登，其中以珠海的步伐最快。2001年初，第一家游艇公司“铎洋游艇(珠海)有限公司”正式落户平沙游艇工业区，短短两年后，这里已经被市政府正式定位为“游艇工业专区”，并得到资金、政策、服务等方面的重点扶持，总体规划扩大为6平方公里，目标定在建造华南地区乃至全国最大的游艇制造和配套产品生产基地。
游艇是什么?不少富人尚未意识到其背后的深刻涵义。调查显示，大多数人根本没有把游艇列入享受范围。“首先是车子，然后是别墅，再下来才可能是游艇或者飞机。”游艇的调查人员客观地说，“这一点与欧洲国家差别很大。”数据显示，挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达1：8，美国为1：14，就连内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到1：69。
从意大利来中国做游艇生意的恩里寇先生指出：“中国客户需要认识到，游艇不仅是财富象征，还是一种类似房地产的长期投资。”“隐富”心态也在一定程度上影响着私人游艇的发展，一位拥有数辆名贵汽车的商人指出： “有好的车在广东不算显，但有游艇就太出风头了，而且玩起来也不方便。”
驶向海洋 奔赴钱途的康庄大道
中国富人对游艇的需求强劲，以至于一些订单的制造时间已经排到了三年后；由于建造一艘船要花上两三年时间。想要立即购买到新的成品游艇的人，就必须交纳相当高的额外加价。
市场潜力是一回事，把市场潜力转换为有效的市场需求是另一回事，取决于人们对海洋文化的认同，航行技术的掌握。航道、码头、加油设施、水上救助系统的完善等多项因素。另外一组可以说明中国游艇业现状的数字对比是――欧美等国家每171人拥有一艘游艇，其中挪威、新西兰等国家的人均游艇拥有比例是8：1，美国为14：1。美国有1350万条游艇，意大利有40万条游艇。但是近10年来上海累计通过船检的游艇总数仅1 0艘左右，全国范围内注册的10米以上游艇不到50艘。
“1945年，整个法国登记注册的游艇只有183艘。1 960年我们举办了第一届船舶展览会，相当于今天上海展览的地位和规模，现在我们的巴黎国际船舶展规模是过去的10倍。到今天，全法国注册船只的数量达到近90万艘。”法国船艇工业协会的总理事Tibor sillinger说。
从183到90万艘，也许法国游艇业在60年中飞跃发展为我们提供了过去特权阶级的专有物品如何被大众化的最好样本，或者说游艇这一奢侈符号如何被民主化的进程。法国人用Les Beteaux de Plaisance这个法文词来称呼这一28亿欧元总营业额行业，1960年之前，他们还在沿用由荷兰人发明的Yacht这个词。
如今在法国6000万总人口中，有900万水上运动爱好者，其中400万人长期参加一项或者多项水上运动。但是，法国人拥有的占所有注册船只84％的摩托艇中，1／3是橡皮艇，72％的船艇长度小于6米。一般来说，一艘摩托艇的价格约2000欧元左右，一些小帆船价格只有1 000欧元左右。虽然富人买大游艇，普通人买小船，但是驰骋海上所获得的乐趣是相同的。
奢华“海上行宫”登峰造极
高科技安全系统，立体声系统，剧院和游泳池都已经成为了标准配置。其中大多数游艇还带有车库，能装下喷气滑水板，摩托车，小型摩托艇和其他车辆。
但是，游艇市场也趋于大众化了。由于价格低廉的复合材料船身及批量生产技术在游艇制造业中的应用，游艇制造商能够进行更大量的生产。据面向游艇所有者的杂志ShowBoats International称，2005年对于“入门型”游艇(长度在80―1 00英尺)的订单就有257份，高于2001年的1 39份。
游艇制造商称，游艇主人在航行时若想找到独树一帜的感觉，其船身长度至少要在200英尺。根据Yachts International杂志称，截至2004年7月，正在建造的长度超过200英尺的游艇有35艘，其中包括5艘身长在295英尺以上。
当今最大的游艇上到处都应用了新技术，还安装了许多娱乐设施。电脑控制的稳定器(即探测船体摇晃程度并用水下陀螺仪抵消波动的仪器)使大型游艇在抛锚时也保持平稳。高科技安全系统，立体声系统，剧院和游泳池都已经成为了标准配置。其中大多数游艇还带有车库，能装下喷气滑水板，摩托车，小型摩托艇和其他车辆。
在美国，游艇大战始自1 997年，当时LimItedSrands Inc.董事长蒹首席执行官莱斯利・维克尼(Leslie Wexner)建造了一艘315英尺长的游艇，称作Limitless，建造中使用了3000英尺的柚木，还带有一个健身房。
此后不久，微软(Microsoft Corp)联合创始人保罗・艾伦购买了354英尺长的Le Grand Bleu，该游艇上配有72英尺长的帆船。之后，艾伦又委托全球最大一艘游艇的制造商――德国的Lurssen制造了长达414英尺的Octopus，当时是希望它成为全球最大的游艇。据建造商称，该游艇于前年建成，配有59英尺长的快艇，私人潜水艇，游泳池和音响厅。船上还有直升机停机坪，兼做篮球场。知情人士称，建造该游艇耗资2.5亿美元，每年的使用和维护费用将超过1000万美元。
