法国飞机设计大师达索曾说：“漂亮的飞机肯定是好飞机。”那么这句话若反过来说，丑陋的飞机就一定是差飞机吗？答案显然是否定的。2012年6月28日，曾被多家西方航空刊物评为“世界最丑战机”的A-10攻击机，却开创了飞机领域的一项纪录——用生物合成燃料飞上蓝天，赶上了绿色时尚的风潮。在此之前，荷兰的民航客机已经“喝”上了“地沟油”
6月28日的美国俄亥俄州赖特一帕特森空军基地，一切都显得颇不寻常，来自五角大楼的高官们齐刷刷地站在骄阳似火的机场上，欣赏着空中一架战鹰的闪转腾挪。这架来自美国空军第40试飞中队的A-10攻击机已经服役超过30年了，论性能早已是“明日黄花”，而且当天的飞行动作全是例行科目，这些五角大楼的大人物究竟要看什么“西洋景”呢？
美国空军替代燃料认证部（AFCD）主任杰夫·布劳恩上校揭开了谜底：“盘旋在各位头上的飞机是有史以来第一架使用生物合成燃料的军机，它将开启军事航空的新纪元。”几十分钟后，执行此次试飞任务的飞行员奥利维亚·埃利奥特少校顺利地返回地面，当回答记者有关新燃料的使用体会时，他说：“如果地勤人员不告诉我加了生物燃料，我根本不会把这次飞行放进记忆里……这跟平时开普通的A-10攻击机没什么区别。”
众所周知，现代战争一是打“钱”，二是打“油”，可是地球上的能源早已跟不上军队装备的巨大消耗。以现在的石油消耗计算，全球可供开采的储量将在本世纪中叶枯竭，煤炭最多还可开采200年。由于以前过于追求武器平台功能而忽视燃料使用效率，美军主战装备都成了“油老虎”。如美国空军一架F-16战机点燃加力燃烧室后，每分钟消耗燃油约130升。
A-10飞机试飞的新能源全称是“醇基航空燃料”（ATJ），属于最有前途的替代燃料，一旦试用成功，它将取代整个美国空军机群的“核心饲料”——JP-8航空煤油。ATJ是一种基于纤维物质的燃料，它可由木材、纸、草等任何由细胞构成的材料衍生，从这些材料中提取的糖类发酵成酒精，然后经加氢处理后变成航空燃料。
为了减少对石化燃料的依赖，美国空军已经批准在绝大多数飞机中使用混合燃料（即50%是JP-8航空煤油，25%是用牛油加工的燃料，另有25%是煤再加工获得的煤化油），并计划到2012年完成所有飞机使用生物燃料（即ATJ）的试飞实验，到2016年，空军燃料需求的一半将来自可再生能源，摆脱“石油咒语”。
专练“便宜器官”拼凑的“彭彭”
A-10之所以被拿来当“试吃”生物燃料，也在于其性格就是“特立独行”，最突出的特点是“我丑我能干”。机头绘着夸张的鲨鱼大嘴，嘴里含着一门七管转膛机关炮，两台硕大的发动机安放在“屁股”上，怎么看都像美国电影《狮子王》里面的“彭彭”——一头巨丑的野猪，这就是美国空军现役A-10攻击机给人留下的第一印象。由于样子太难看了，美国飞行员干脆给它起了一个难听的名字“疣猪”。
其实A-10最让美军心动的是它的便宜而且好使。A-10应用了大量成熟技术，除极少数武器和电子系统需要新开发外，其他的全是市场上能够买到的现货，结构简单、易于维护是它的特点。
“我很丑，但我很酷”
1991年海湾战争期间，为了对付数量占优势的伊拉克坦克部队，美军特意拿出120架A-10参战，没想到丑陋的“疣猪”居然发挥出“吃坦克”的高超技巧，战争中，A-10共飞行8077架次，出勤率达到87.7%，共发射4801枚导弹，消灭987辆坦克、926门火炮、501辆装甲车、1106辆车辆，摧毁112处军事建筑、96座雷达、击落2架直升机、51枚飞毛腿导弹、10架作战飞机。有杂志直接以“世界攻击机之王”来称呼A-10。
2001年阿富汗反恐战争爆发后，美军继续让A-10出马，在头一个月的密集空袭中，塔利班正规军将近80%的高价轻重武器全被这款“疣猪”报销了，A-10用其GAU-8多管30毫米航炮、外挂的火箭弹和航空炸弹猛烈扫荡所有暴露的目标。
按照美军设想，结实耐用的356架A-10飞机将一直服役到2028年，这意味着它将创下美军战机服役50年以上的最高纪录，正所谓“我很丑，但我很酷”！
