目前，广东省已建有8家游艇会及6个游艇(游船)码头，共有525个泊位。若目前在建的5个游艇会全部建成后，新增泊位总数可达1800多个。游艇俱乐部则是实施游艇业自主管理的主要组织。对游艇俱乐部管理的如何，直接影响游艇水上交通安全。因此，负责水上安全监管的海事部门成为游艇俱乐部的安全总顾问。
《游艇安全管理规定》从以下几个方面做了规定，第一，游艇俱乐部应当具备法人资格，具备一定安全和防污染能力，并报海事管理机构备案；第二，游艇业主与其加入的游艇俱乐部之间通过协议，明确游艇俱乐部对游艇的日常安全管理和维护保养责任，确保游艇处于良好的安全、技术状态；第三，除了游艇的日常安全管理和维护保养责任可以由游艇俱乐部与游艇业主协商明确责任外，以下责任和义务，必须由游艇俱乐部承担：对游艇操作人员和乘员开展游艇安全、防治污染环境知识和应急反应的宣传、培训和教育；督促游艇操作人员和乘员遵守水上交通安全和防治污染管理规定，落实相应的措施；保障停泊水域或者停泊点的游艇的安全；核查游艇、游艇操作人员的持证情况，保证出航游艇、游艇操作人员持有相应有效证书；向游艇提供航行所需的气象、水文情况和海事管理机构发布的航行通（警）告等信息服务；遇有恶劣气候条件等不适合出航的情况或者海事管理机构禁止出航的警示时，应当制止游艇出航并通知已经出航的游艇返航；掌握游艇的每次出航、返航以及乘员情况，并做好记录备查；保持与游艇、海事管理机构之间的通信畅通；按照向海事管理机构备案的应急预案，定期组织内部管理的应急演练和游艇成员参加的应急演习。
广东初步建立起以游艇制造业为“龙头”，以游艇俱乐部、游艇码头等配套建设为支撑的游艇产业链，逐步朝着中国一流游艇产业基地进发。海西游艇产业的加速发展，迫切需要相应政策的支持和引导；游艇的登记、检验、航行规则和游艇驾驶员的培训、考试以及游艇俱乐部的运作模式等多方面现实诉求亟待解决。
许多家庭拥有自己的游艇，但游艇的管理并不像车一样，停在自家的车库，往往是委托游艇会或游艇俱乐部进行管理。所以大多数游艇俱乐部的服务模式以提供配套服务作为主要内容，如代为管理游艇泊位、加油、海面救援、办理船舶证照、游艇翻新和修理等。而这一切服务的基础和标准，需要海事部门提供专业的指导。海事部门充当着游艇俱乐部的专业顾问角色。
可以预见的，当2020年，广东省海上休闲旅游规划实现后，游艇俱乐部数量将激增，而海事则可说，海事服务已经准备好了。
