国旗下讲话天问一号成功着陆火星 老师们，同学们 大家早上好！
据国家航天局消息，上周六，5 月 15 日 7 时 18 分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
2020年7月23日我国首次火星探测任务“天问一号”探测器发射升空开启了火星探测之旅，经过约 7 个月的“奔火”飞行，3 个月的“绕火”探测，经历了惊心动魄的火星着陆“黑色九分钟”，终于成功着陆火星表面！
此刻，距离地球 3.2 亿公里的遥远星球上，留下了中国行星和深空探测的“脚步”。
习近平总书记在给科研人员的贺电指出，天问一号探测器着陆火星，迈出了我国星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下中国人的印迹，这是我国航天事业发展的又一具有里程碑意义的进展。你们勇于挑战、追求卓越，使我国在行星探测领域进入世界先进行列，祖国和人民将永远铭记你们的卓越功勋！
我国首次火星探测任务于 2016 年立项，计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视探测。此次天问一号的成功软着陆，书写了中国航天的又一个传奇。标志着中国已经掌握了安全着陆火星的一系列复杂技术。
而这一步实在太难、太惊险了。从开始踏上进入点的那一刻起，天问一号就迎来了此次探火旅程中最为凶险和惊心动魄的“恐怖 9 分钟”。整个降落过程大致分为进入-下降-着陆三步，简称为 EDL （Entry、Descent、Landing）。
目前，人类火星探测任务成功率仅有五成左右，大部分失败都是折戟在“EDL”这一阶段，这也是火星探测最大的难点。
值得一提的是，虽然此前我国已有月表着陆经验，但是此次天问一号火星软着陆任务更加艰难。
有兴趣的同学可以课余时间关注了解。
天问一号悬停避障后着陆模拟图 天问一号成功登陆火星后，我国第一辆火星车将在着陆一个星期后驶出着陆平台，开启中国首次火星巡视之旅。
同学们，你们知道火星车叫什么名字吗？ 4月24日国家航天局宣布，我国首辆火星车命名为“祝融号”。
在中国传统文化中，“祝融”被尊称为最早的火神，“祝融号”火星车寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。
火星环境是出了名的恶劣，从 1960 年人类第一次尝试发射火星探测器到祝融号之前，一共有 16 次火星着陆任务成功进入了火星大气层，但只有 9 次任务成功着陆并顺利开展探测工作——近一半的失败率让这颗红色星球至今还保有“探测器坟场”的称号。
因此要想完成使命，“祝融号”火星车必须足够强大，努力“活
下来”。
按照计划，在紧张工作 90 个火星日后，“祝融号”火星车将结束巡视探测工作，天问一号环绕器也将进行轨道调整，从而开展环绕科学探测。
作为中国行星探测的第一站，火星探测是从月球到行星探测承前启后的关键环节，肩负着非凡的意义——从火星起步，然后向更遥远的行星及行星际进发，无论是发展航天尖端技术还是科学的全新探索，乃至满足人们对浩瀚宇宙的好奇心，都将有着巨大的收获。
火星已在脚下，梦想又一次脚踏实地。穿越星河，我们终将抵达宇宙更深处。
让我们一起期待祝融号在火星的表现吧！