2021 高考作文热点时评素材：一篇博士论文致谢何以万千和声、车顶维权
01 穷且益坚 一篇博士论文致谢何以万千和声 作者：李思辉《光明日报》（ 2021 年 04 月 20 日 14 版）
“我走了很远的路，吃了很多的苦，才将这份博士论文送到你面前。”近日，中科院自动化所一篇博士论文的致谢部分在网上引发热议。作者在《致谢》中回顾自己一路走出小山坳和命运抗争的故事，打动了众多网友。据报道，论文作者黄国平 2017 年从中国科学院大学毕业，现就职于某知名互联网公司。
从大巴山深处的炬光乡走到大寅镇，从仪陇县走到绵阳市，从重庆的西南大学走到中科院自动化所……透过黄国平朴实无华的文字，人们“看到”这位“从大山走出来”的青年承受的少年丧亲之痛、经历的贫穷困顿之苦、背负的自尊心受挫之辱，不禁暗暗为之动容。所幸的是，一路过来，尽管吃尽了苦头，“记不清多少次因为现实的压力而觉得快扛不下去了”，但他最终挺了过来，完成了命运的逆袭。这样的结局，令人欣喜。
通常来讲，博士毕业论文致谢部分往往会表达对学校、师长、亲人的感谢。这篇《致谢》感谢的到底是什么？感谢的不是贫穷——贫穷本身不值得感谢，而是“穷且益坚，不坠青云之志”的生活态度；感谢的不是苦难——苦难本身不值得歌颂，而是“天行健，君
子以自强不息”的奋斗精神；感谢的不是命运——命运本身并不是决定因素，而是“艰难困苦，玉汝于成”的进取规律。
这让笔者联想到那位“感谢贫穷”的河北衡水女生王心仪。当年，王心仪被北大录取后，她的一篇文章引发热议。她在文章中写道：“贫穷带来的远不止痛苦、挣扎与迷茫。尽管它狭窄了我的视野，刺伤了我的自尊，甚至间接带走了至亲的生命，但我仍想说，谢谢你，贫穷。”《感谢贫穷》也好，《致谢》也好，都是寒门学子历经磨难、一路走来的质朴心声，都寄托着战胜贫穷、改变命运的坚定信念和不懈努力，都在或明或暗中直击人的心灵，给人注入拼搏进取的力量。令人每每思之，不禁热泪盈眶。
从社会层面看，寒门学子逆袭的辛酸既印证了自强不息、靠拼搏改变命运的奋斗哲学，也折射了很多类似“逆袭者”的不容易，它的背后是一个彻底改变贫困地区、贫困家庭贫穷面貌的时代考题。从“大凉山格斗孤儿”的争议，到“工地收到北大录取通知书”的新闻，从考入北大“感谢贫穷”的刷屏，到一篇博士论文致谢引发的思考，人们对寒门学子悲苦经历的密切关注，除了对奋斗者的钦佩外，实则也寄托着进一步破解“发展的不平衡不充分”、从制度层面让更多寒门学子摆脱贫困和苦难人生的热切期盼。让每一个人不论出身、不论地域，都有梦想、奋斗和人生出彩的机会，是社会公平的题中应有之义。
在《致谢》结尾，黄国平写道：“理想不伟大，只愿年过半百，归来仍是少年，希望还有机会重新认识这个世界，不辜负这一生吃过的苦。最后如果还能做出点让别人生活更美好的事，那这辈子就赚了。”诚如斯言，一个人无法改变出身，但可以靠奋斗改变命运。成功后再回望，你就会发现，拼搏奋斗改变命运的过程，实则也是一种非常宝贵的历练。
“把书念下去，然后走出去”，中科院博士生论文致谢何以打动人？ 来源：南方都市报
2021 年 04 月 19 日 周婷 一篇博士生毕业论文致谢近日在豆瓣、知乎、微博等多个网络平台走红。《致谢》里作者回顾了二十余年的生活和求学之路，不少网友点赞转发，评论道“感人肺腑”、“令人敬佩”。据澎湃新闻报道，该致谢的作者是 2017 年毕业于中国科学院大学的工学博士黄国平，现为腾讯 AI Lab 高级研究员。
博士生致谢之所以在互联网传播中收获广泛认可，首先是以情动人。一方面，这位作者出生在大山里，通过读书改变自己的命运，容易引起大部分不是出身豪门的普通人的共
鸣，也是众多寒门子弟砥砺奋斗的缩影。另一方面，没有哪一代人的青春是容易的，奋斗的道路必然充满了荆棘和挫折，但惟其艰难，才更显勇毅。
在这个过程中作者经历生活上的贫穷之苦、精神上的尊严刺激，他自己也写道：“身处命运的漩涡，耗尽心力去争取，那些可能本就是稀松平常的东西，每次转折都显得那么身不由己。”但面对困难，他并没有放弃，写道：“信念很简单，把书念下去，然后走出去，不枉活一世。”在毕业之际，作者心怀理想和对未来的期待，“希望还有机会重新认识这个世界，不辜负这一生吃过的苦。最后如果还能做出点让别人生活更美好的事，那这辈子就赚了”。高山起于微尘，心里有远方，才能一路风雨兼程。
其次，这一“致谢”还以“真”和“诚”感人。“致谢”并不是国内外所有高校毕业论文的必备部分，但通常大家会写一个“致谢”感谢那些给论文提供帮助的人或事。每到毕业季，也是花式致谢大赏季，但复制粘贴的模板、千篇一律的套话是很难触动当下互联网时代网友们的神经的。回顾近几年上过热搜的致谢包括这篇都有一个共同的特点：站在普通人的视角，用真实具体的细节串联起自己的故事。在这篇毕业致谢中，作者像一个坐在读者面前的讲述者，从自己的出生开始回顾自己的前半生，这个前半生里有自己的父母、老狗小花、启蒙老师、师母，故事有“煤油灯下写作业”、“下雨时竹笋壳塞瓦缝”、“半夜被狗和蛇追落入水里”、“用于维持生计的黄鳝被偷卖”、“坐两个小时的大巴到县城”……字里行间没有说一个“谢”字，却用所有文字感谢了命运，感谢了苦难，感谢了奋斗的自己。
互联网传播的时代，传播载体和传播形式都发生了巨大的变化，好的传播内容从标准上也发生了较大变化，但情感共通、价值共鸣是评价好的传播永不过时的标准，自古套路留不住，最是真情动人心。
博士论文“致谢”走红背后的精神力量 2021 年 04 月 19 日 北京青年报
杨朝清 “出生在一个小山坳里，母亲在我十二岁时离家。父亲在家的日子不多……我十七岁时，他因交通事故离世后，我哭得稀里糊涂”“我走了很远的路，吃了很多的苦，才将这份博士学位论文送到你的面前”……近日，中国科学院大学的工学博士黄国平博士论文的致谢部分在网络平台走红。（相关报道见 A6 版）
博士论文通常有不少专业名词、统计数据和理论模型，如果缺乏相应的知识储备，难免会看不懂。然而，在允许差异化、个性化的致谢部分，博士们可以自由地进行情感表达。不论是感谢师长家人，还是感谢恋人，抑或感谢给予自己精神力量的偶像，如果说博士论文的正文主要是“说理”，致谢部分的主要功能就是“抒情”。
没有华丽的文字，只有简单朴素的话语，不煽情、走心的、娓娓道来的述说具有打动人心的力量。透过黄国平的博士论文致谢部分的走红，我们看到的是一位寒门学子人生的悲苦、命运的多舛和求学的不易。面对种种苦难，他没有被击倒，而是用难能可贵的拼劲和韧劲坚持了下来。
寒门学子的求学之路，不仅面临着生活上的困顿，还承受着精神上的压力与痛苦。“一直盼着走出大山”的黄国平记不清自己有多少次因为现实的压力觉得自己快撑不下去了，正是对读书有笃定的文化信仰和价值追求，他才一次又一次地坚持“把书念下去，然后走出去，不枉活一世”。
同样是博士，有人求学道路轻松而顺畅，有人则是艰辛而坎坷。实际上，“博士论文走红”只是一个缩影，在黄国平背后，还有不少像他一样的寒门子弟，为了“飞得更高”，他们付出了比普通人更多的努力，也承受了普通人难以想象的艰辛与悲苦。
“梅花香自苦寒来”，有了信仰和坚持，寒门学子终究迎来了破茧成蝶的那一刻。在高等教育逐渐从精英化阶段向大众化、普及化阶段过渡的今天，寒门贵子之“贵”并不局限于他们现在职位有多高、财富有多少，而是在于他们身上拥有的宝贵的精神力量——没有怨天尤人、指责命运不公，没有因为现实的挤压心理失衡、迷失自我，始终自强不息、百折不挠，始终葆有对生活的热爱、对他人的善意和让世界变得更加美好的向往与追求，哪怕身处困境也理想之火不灭、赤子之心不失、奋斗之志不移。
“痛苦难道是白忍受的吗？不！它应该使我们伟大！”托马斯·曼的这句名言，无数次激励了《平凡的世界》中的主人公孙少平，同样也激励着现实生活中的其他寒门学子。“博士论文走红”不仅是一位寒门学子的情感表达，也应该成为许多青少年应该经历的精神成长。不论是生活在城市还是乡村，不论家境如何，青少年都需要精神上强大起来，变得更加坚强。
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车顶维权 “车顶维权”两败俱伤，如何避免当深思 《钱江晚报》评论员 伍里川 4 月 20 日，针对上海车展“车顶维权”事件，上海警方通报：对涉事的张某以扰乱公共秩序处以行政拘留五日，对李某处以行政警告。
一起消费纠纷事件，以如此方式收场，可谓两败俱伤。试问，若特斯拉和消费者早早实现有效沟通，又何至于闹到这般地步？
这起消费纠纷源于今年 2 月发生在河南安阳的一场交通事故。当时，用户指责特斯拉刹车失灵，而特斯拉则坚称司机超速违章，双方各执一词。近日，张某和李某在上海车展期间，穿着印有“特斯拉刹车不灵”字样的 T 恤，爬上车顶维权。上海车展在业内极具影响力，维权者选择在这里表达不满，不排除想借此对车企施压，“倒逼”车企回到谈判桌上。
维权者选择以“车闹”方式维权，不能不面对法律的惩处。依法维权，本该是消费者应当遵守的规则。超出法律边界，哪怕是为了主张自己的权益，也不可能“全身而退”。就像现在，张某为了讨个说法而被行政拘留，是不是代价太大了呢？
所谓维权，就是维护法律赋予自己的权益。所以，无论如何我们不能鼓励和纵容以违法的方式维权，否则就抹煞了维权的本意。
但也要看到，法律赋予消费者的权益是否得到充分保障，消费者权益受损时是否有足够渠道去申诉和主张自我权益，如果这些方面存在缺位，板子也不能全打在消费者头上，而应该反思一下维权渠道、维权机制是否有不足之处。
具体到这起事件，双方基于合法途径的努力都到位了吗？显然并没有。一起消费纠纷闹到举国皆知的地步，说明彼此的对话渠道仍显逼仄。事实上，特斯拉被曝存在刹车失灵、充电自燃问题已不下数起。在这起事件中，面对消费者的质疑只强调客观因素，显然有失公允，也不是对待消费者的正确态度。如此，消费者维权就难以获得平等公正的效果。
关注此事，不仅仅是希望这起纠纷能得到重视和解决，更希望通过此事来寻求消费者和车企之间正确的对话方式：一方不要过激，另一方也不要傲慢，而应以实事求是、与人为善的态度，直面问题。遗憾的是，目前无论是特斯拉还是消费者，均明确表示“决
不妥协”，这给事件的走向蒙上了一层阴霾。
显然，没有人要特斯拉屈服于舆论压力，而是希望特斯拉更为积极主动地审视产品质量和客户关系。消费者与车企关系紧张、一碰就炸的情形，不只有特斯拉一家，汽车消费维权向来是一个热点话题。希望特斯拉能好好处理类似事件，以避免可能会造成的信任危机，同时给各家车企做一个好的榜样。
特斯拉车主再维权：双方表达难称理性，当以诉讼解决问题 来源：南方都市报
2021 年 04 月 20 日 4 月 19 日，上海车展特斯拉展台上，一名女子身穿印有“刹车失灵”的 T 恤，爬上车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，事件发酵后引发舆论热议。特斯拉方面回应称，该车主此前“曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车”，其与车主沟通过程中提出多种解决方案均遭拒，“且不接受任何形式的第三方检测”。
几乎同样的维权场景，已经不是第一次以这样激烈的方式为公众所知了：2 月下旬涉事车辆出现车祸，3 月 9 日，车主手持喇叭坐在特斯拉 Model 3 车顶维权引发网络热议，4月上旬，车主亦曾携涉事车辆出现在郑州某车展，扯出横幅表示“绝不背黑锅，坚决维权到底”。类似的场景又在上海车展出现，而且从社交平台的围观看来，特斯拉方面所说的“劝离”过程，显然并不雅观。
同一桩纠纷，几次出现在公众视野，对于车主而言无疑是一种精力消耗，3 月初，涉事车主曾在微博为其“占用公共资源”再次道歉，并表示已“决定寻求司法途径”解决，但缘何在此后又多次选择以车企所称之“非理性的方式”表达诉求？ 作为公共事件的特斯拉车主维权纠纷，有必要搞清楚此前车主所表态选择的制度化维权渠道，是否已经启动并仍在进行之中？以特斯拉方面第一时间给出的回应看，如果其所言的“积极协商”确实存在并正在进行、并未中断，则车主在此期间的多次激烈维权并不值得提倡。况且，车主本人在此前回应中亦曾表示，愿意选择常规的纠纷解决途径伸张权利。
但是同时也要留意，作为纠纷一方的车企，特斯拉在事发后的处理，可能并不只是“劝离”时的动作不雅那么一点毛病，其在官方回应中颇多倾向性明显的公关话术，同样难称理智。首先是对维权车主的称谓，车企以“超速违章事故车主”相称，但在此前涉事车主
援引安阳交警出具的交通事故认定文书，否认“超速”的说法。对车主超速与否的判定目前来看并非来自有处置权限的官方说法，而只是源自车企方面事发后的单方测算。
单方的说法、数据以及主张，是否经得起推敲需要权威、专业、中立的调停方来做判断，但有倾向性的脸谱化对方是不可取、不理智的做法，这既包括车主所坚称之“特斯拉刹车失灵”，也包括车企所给出的“超速违章事故车主”称谓。
紧接着问题又来了，按照特斯拉此番回应所言，涉事车主先是拒绝车企提出的多种解决方案，同时不接受“任何形式的第三方检测”及车企“提出的所有方案”。但在车主一方的此前陈述里，所谓“任何形式的第三方检测”并不存在，而是对特定检测机构的专业性和权威性表达了质疑。4 月初，车企工作人员亦曾向媒体表达过，车主“不愿意接受对车辆检测”的原因，只是“对第三方的检测机构也不是很信任”。两厢对照之...