毕
业
设
计
[ [ 论文] ]
题目：
邓州市 Y001 线赵楼桥
施工图设计
系
别：
专
业：
姓
名：
学
号：
指导教师：
本科毕业设计（论文）
摘要 —II—
摘
要 本设计题目为邓州市 Y001 线赵楼桥，属于旧桥改造工程。赵楼桥桥面净宽为净-7+2×0.75，设计荷载为公路Ⅱ级，人群荷载为 3.0kN/m 2 。设计是根据交通部现今最新规范的规定，对邓州市 Y001 线赵楼桥进行方案比选和设计的。
文中主要进行了该桥的设计和计算。文中首先对方案比选，确定采用普通钢筋混凝土简支 T 形梁桥，跨径布置为 2×20m，主梁为等截面 T 形梁，梁高为 1.5m。并针对所选的预应力混凝土简支 T 形梁桥进行了详尽的上部结构计算、下部结构计算和支座的计算。上部设计主要有截面设计、荷载横向分布系数的计算、主梁作用效应计算、横隔梁的内力计算，并进行了主梁截面承载力与预应力验算、主梁变形验算、行车道板的计算。下部结构主要有盖梁墩柱设计计算、基础计算和桥台设计与验算。
关键词：钢筋混凝土，T 型简支梁桥，横向分布系数，灌注桩基础，埋置式桥台。
本科毕业设计（论文）
Abstract —III—
Abstract This designed bridge, which is named the Zhaolou bridge, is the Bridge of reconstruction project. It’s deck clear width is 7+2×0.75, the design loads is grade two ,and the designed crowd load is 3.0kN/m 2 . The designed, Zhaolou bridge, is carried out on the the Y001 Line in dengzhou is according to the Ministry of Transportation,which is the latest specification requirements,to make the selection and design. The paper described the design and calculation of the bridge. First, to the
program comparison and selection, I determined the use of ordinary reinforced concrete T-beam bridge span arrangement of 2 × 20m.The beam is T-shaped beam cross-section and the height of beam is 1.5 m. For the selected simply supported, prestressed concrete T-beam bridge, a detailed calculation of the upper structure and the lower part of the calculation of structural calculations. The upper part of the design section design, load lateral distribution factor calculation, calculation of effect of the main beam role, crossbeam force calculation, and the main girder section bearing capacity of prestressed checking. The main beam deformation checking, calculation of the carriageway board. Substructure covered beam pier columns design calculations, design and checking of the basis and abutments.
Keywords: reinforced concrete,T-type simply supported beam bridge, Transverse
distribution coefficient, Pile foundation,Embedded type abutments.
本科毕业设计（论文）
目录 —I—
目
录 前
言 ................................ ...............................
1 1 1 绪论
................................ ..............................
2 2 1.1
工程概况 ....................................................... 2 1.2
气象与气质水文条件 ............................................. 2 1.2.1 气象资料 ................................................... 2 1.2.2 地质资料 ................................................... 2 1.2.3 水文资料 ................................................... 2 2 初步设计
................................ ...........................
4 4 2.1
桥式方案的比较 ................................................. 4 2.1.1 简支梁桥的特点 ............................................. 4 2.1.2 连续梁桥的特点 ............................................. 4 2.1.3 连续刚构桥的特点 ........................................... 4 2.2
桥式方案的拟定 ................................................. 5 2.3
主梁尺寸的确定 ................................................. 6 2.3.1 主梁梁肋、翼板尺寸 ......................................... 6 2.3.2 横隔梁尺寸 ................................................. 6 2.3.3 主梁横截面 ................................................. 6 3 3
主梁设计与计算
................................ .....................
8 8 3.1
设计资料 ....................................................... 8 3.2
主梁截面布置 ................................................... 8 3.3
主要内力计算 ................................................... 8 3.3.1 恒载内力计算 ............................................... 8 3.3.2 主梁恒载内力汇总 ........................................... 9 3.3.3 横向分布系数计算 ........................................... 9 3.3.4 主梁控制内力计算 .......................................... 12 3.4
正截面配筋设计 ................................................ 16 3.4.1 正截面配筋计算 ............................................ 16 3.4.2 正截面承载能力复核 ........................................ 17 3.5
斜截面配筋设计 ................................................ 18
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目录 —II—
3.5.1 斜截面配筋计算 ............................................ 18 3.5.2 全梁承载力复核 ............................................ 21 3.6
主梁正常使用极限状态验算 ...................................... 21 3.6.1 裂缝宽度验算 .............................................. 21 3.6.2 挠度验算 .................................................. 22 3.6.3 预拱度设置 ................................................ 24 3.7
行车道板的计算 ................................................ 25 3.7.1 恒载内力计算 .............................................. 25 3.7.2 活载内力计算 .............................................. 25 3.7.3 作用效应组合 .............................................. 27 3.7.4 截面配筋设计 .............................................. 27 3.7.5 截面强度验算 .............................................. 27 3.8
横隔梁内力计算 ................................................ 28 3.8.1 确定作用在中横隔梁上的计算荷载 ............................ 28 3.8.2 绘制横隔梁的内力影响线 .................................... 28 3.8.3 截面内力计算 .............................................. 30 3.8.4 横隔梁配筋 ................................................ 30 3.8.5 横梁剪力效应计算及配筋设计 ................................ 31 4 支座的设计与计算
................................ ..................
33 4.1
支座的选用 .................................................... 33 4.2
支座核算 ...................................................... 33 5 盖梁与桩柱的设计
................................ ..................
37 5.1
墩帽（盖梁）设计 .............................................. 37 5.1.1 墩帽（盖梁）一般构造 ...................................... 37 5.1.2 垂直荷载计算 .............................................. 38 5.1.3 盖梁活载计算 .............................................. 39 5.1.4 上部恒载与活载反力汇总结果 ................................ 44 5.1.5 墩柱反力 G 1 计算 ............................................ 44 5.1.6 盖梁各截面弯矩计算及组合 .................................. 45 5.1.7 剪力计算 .................................................. 45 5.1.8 盖梁的配筋设计 ............................................ 46 5.2
墩柱设计 ...................................................... 49
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目录 —III—
5.2.1 恒载计算 .................................................. 49 5.2.2 活载垂直荷载计算 .......................................... 49 5.2.3 水平荷载计算 .............................................. 50 5.2.4 墩柱底截面内力组合 ........................................ 51 5.2.5 墩柱配筋设计 .............................................. 51 5.3
桩基设计 ...................................................... 53 5.3.1 桩长的确定 ................................................ 53 5.3.2 桩的内力计算 .............................................. 54 5.3.3 墩顶纵向水平位移验算 ...................................... 56 5.3.4 桩基配筋设计 .............................................. 57 6 埋置式桥台设计
................................ ....................
59 6.1 桥台和基础构造尺寸拟定 ........................................ 59 6.2
荷载计算 ...................................................... 59 6.2.1 上部构造恒载反力及桥台台身与基础土重的计算 ................ 59 6.2.2 土压力的计算 .............................................. 60 6.2.3 支座活载反力计算 .......................................... 62 6.2.4 荷载组合汇总 .............................................. 63 6.3 承载力、稳定性、沉降量验算 .................................... 65 6.3.1 台前台后填土上对基底产生的附加应力计算 .................... 65 6.3.2 基底压力计算 .............................................. 65 6.3.3 地基承载力验算 ............................................ 66 6.3.4 基底的偏心距验算 .......................................... 67 6.3.5 基础稳定性验算 ............................................ 67 6.3.6 沉降计算 .................................................. 67 结
语 ................................ ..............................
70 致
谢 ................................ ..............................
71 参考文献
................................ ............................
72
本科毕业设计（论文）
前言 —1—
前 前
言 言 毕业设计（论文）作为一种理论与实践相结合的教学环节，是对我们综合运用所学知识解决本专业实际问题能力的检验，是学习深化和知识提高的重要过程。本次邓州市 Y001 线桥的施工图设计正是一次宝贵的学习机会。
我国自改革开放以来，公路桥梁建设以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国交通特别是公路桥梁建设的辉煌。桥梁建设的成就和技术进步，是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶，充分体现了我国综合国力的增强和改革开放的成果，标志着我国桥梁建设技术总体上进入国际先进水平。
建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型桥梁和涵洞，因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般来说平均占公路总造价的 10%~20%。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快速、机动的现代战争中，它具有非常重要的地位。自二十世纪中叶以来，由于科学技术的进步，工业水平的提高，社会生产力的高速发展，人们对桥梁建设提出了更高的要求。现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，这些新型桥梁不但是规模巨大的工程实体，而且犹如一条地上的彩虹，将城市装扮得格外美丽。综观世界各国的大城市，常以耐人寻味的大桥作为城市的标志与骄傲。因而桥梁建筑已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体，而且常作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。
我们作为即将毕业的大学生，肩负着为国家建...