西江港口联盟成立三年，西江黄金水道实现华丽蜕变。日前，西江港口联盟2012年年会在云浮市隆重召开。记者从年会上获悉，经过三年时间精心打造，西江港口联盟影响力日益扩大，已成为促进西江流域经济发展的重要合作平台，西江流域通江达海的物流体系现已实现全面升级。
通江达海物流体系全面升级
2009年12月，为了搭建沿江港口合作的平台，打造高效、便捷、经济的水上物流大通道，西江港口联盟宣告成立。三年时间里，西江港口联盟作为一个新兴的区域经济合作平台，在西江流域迅速崛起，目前已成为西江流域最具影响力的港航发展合作平台。
记者了解到，以西江港口联盟为平台，以西江重点货类为主线，以西江驳船快线为抓手，西江港口联盟各成员单位截至目前已合作开辟了梧州、贵港、佛山小塘、顺乐、中山小榄、新会、云浮等14条西江驳船快线，西江驳船航运体系初步形成。与此同时，以珠海港作为西江流域最重要的出海之门，目前已开通了至海口、日照、厦门、大连、连云港、太仓、宁波、天津等8条沿海内贸集装箱干线，形成以建材、集装箱、粮食、煤炭为基础的江海联运体系，标志着西江流域通江达海的物流体系全面升级。
2011年，经珠海港中转的西江货物吞吐量达到678万吨，同比增长220%；仅今年1-9月份，经珠海港中转的西江货物吞吐量就达到680万吨，超过去年全年的总和，西江航线货物吞吐量呈跨越式增长态势。
合作共赢模式得以有力实践
三年时间里，西江流域港航企业间的合作正在由初级的业务合作向高端的资本合作、战略合作转变，合作共赢模式得到有力实践。
据介绍，自珠海港全面参与云浮新港运营后，云浮新港围绕打造西江流域最大、最有影响力的内河码头和西江流域中转枢纽港的发展目标，各项业务指标取得全面增长。今年前三季度，云浮新港实现货物吞吐总量119.79万吨，较上年同期增长28.27%；集装箱吞吐量6.02万标箱，较上年同期增长34.6%。云浮新港成为西江流域港航企业间合作的成功典范。
此外，据介绍，珠海港投资的梧州大利口码头项目今年8月获得广西壮族自治区发改委批复，首期建设规模为2个1000吨级多用途泊位（水工结构2000吨），未来将成为西江流域江海联运体系重要的物流节点。
3~5年内打造全国一流港口联盟
本次年会中，珠海港控股集团董事长、珠海港股份董事局主席吴爱存当选为第二届西江港口联盟理事会理事长。吴爱存表示，将争取在3-5年内将西江港口联盟打造成为行业内认可度高、全国一流的港口联盟，把西江港口联盟的合作推向新的高潮。
一方面，西江港口联盟将积极争取行业主管部门以及沿江政府的支持，整治影响西江黄金水道扩能提级的碍航工程；另一方面，联盟成员间也将加强业务信息交流与业务合作，进一步加大货源拓展和引导力度，全面提升西江内河航线网络布局和整体运营管理水平。与此同时，西江港口联盟还将按照“开放、合作、协调、高效、生态”的思路，全面加快西江亿吨级黄金水道建设，为西江经济带的转型升级提供有力支撑。
