毕业论文
题目：
雪佛兰科鲁兹前部碰撞维修工艺
系部 ：
汽车工程系
专业名称 ：汽车车身维修技术专业
班级 ：
18车修班
姓名 ：
赵麟
学号 ：
184013108
指导教师 ：
吴岳
2021 年 年 3 月 月 34 日
目录
摘要
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4 4
1. 前言
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2. 事故车修复简介
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7 7
2.1 常见事故车的损坏特征 .................................... 7 2.2 车架变形的特征 .......................................... 9 2.3 载货汽车的钣金维修作业范围 ............................. 10 3. 车身特征以及易损部位分析
................................ .....
12
3.1 车身特征 ............................................... 12 3.2 轿车车身特性 ........................................... 13 4. 雪佛兰科鲁兹车型简介
................................ .........
14
5. 雪佛兰科鲁兹钣金维修工艺流程简介
.............................
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5.1 损伤判断 ............................................... 15 5.2 确定维修方案 ........................................... 19 6. 钣金维修工具简介
................................ .............
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6.1 钣金维修常用工具介绍 ................................... 27 7. 雪佛兰科鲁兹前部车身碰撞维修
................................. .
30
7.1 大灯支座板的更换 ....................................... 30 7.2 前端上横梁支架的剖切 ................................... 34 7.3 前端上横梁支架的更换 ................................... 42 7.4 前舱上纵梁的剖切 ....................................... 50 7.5 前舱纵梁的剖切 ......................................... 55 7.6 前铰链立柱车身的剖切 ................................... 61 7.7 车身铰链柱下加强件的更换 ............................... 67
总结
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71
参考文献
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72
致谢
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摘要 汽车是人们平时出行的重要代步工具。随着汽车保有量的增加，汽车碰撞事故也越来越多。而不论事故大小，汽车的碰撞损伤都需要进行修复。这使得汽车碰撞钣金修复行业具有很好的发展前景。汽车钣金修理设备及工艺随着汽车制造材料、制造工艺的变革而改变，这就对汽车碰撞钣金修复人员的理论知识、技能水平和操作方法提出更高的要求。因此，提高相关人员的技术水平成了当务之急。
汽车碰撞级企修复的一线操作需要出发，提出了自已的维修观点、理念与实际修复技巧，适应了当代国际品牌汽车入驻国内市场后的生产服务需要，符合汽车碰撞钣金修复要求。
【关键词】汽车碰撞，修复，工艺流程，技巧
Abstract: Cars are an important means of transportation for people to travel. With the increase in car ownership, there are more and more car collision accidents. Regardless of the size of the accident, the collision damage of the car needs to be repaired. This makes the automobile collision sheet metal repair industry have a good development prospect. Automobile sheet metal repair equipment and processes have changed with the changes in automobile manufacturing materials and manufacturing processes, which puts forward higher requirements on the theoretical knowledge, skill level and operation methods of automobile collision sheet metal repair personnel. Therefore, improving the technical level of relevant personnel has become a top priority. Starting from the first-line operation needs of car crash-level repairs, we put forward our own maintenance viewpoints, concepts and actual repair skills, which meet the production service needs of contemporary international brand cars after entering the domestic market, and meet the requirements for car crash sheet metal repair.
Key words ：automobile collision, repair, technological process, skill
1. 前言 车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从钣金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。本专题将以雪佛兰科鲁兹前部碰撞的事故车的专项修理过程为主线，逐项进行分析探讨，让大家深入了解汽车钣金维修工艺及雪佛兰科鲁兹化汽车维修设备在事故车维修中的应用。
2. 事故车修复简介 事故车是指汽车在使用过程中，发生刮擦、碰撞、倾翻等意外事故所造成的损坏车辆。当修复车身的费用低于更换新件费用时，事故车的修复作业就更显重要。
2.1 常见事故车的损坏特征 事故造成车身的损坏特征，主要是骨架扭曲变形、断裂和板面的刮裂、凹陷、皱叠等。
2.1.1 碰撞力判断 碰撞所造成的车身损坏程度，主要取决于碰撞力。碰撞力由三个基本要素组成：大小、方向和作用点。
1．碰撞力的大小
磁撞力的大小由以下因素所决定：
1)汽车质量
汽车质量越大，则惯性力越大，在同等条件下的碰撞冲击力也就越大。
2)汽车行驶速度
汽车行驶速度越快，则碰撞时的碰撞力也就越大。
3)碰撞情况
在同等条件下，相对方向行驶的汽车在碰撞时，碰撞力最大；与固定障碍物相碰撞时次之；与同方向行驶的汽车相碰撞(追尾相撞)时，则碰撞力最小。
2.1.2 碰撞力的方向 碰撞力的作用方向可根据力的传递性和力的平行四边形分解法则，有不同的分散、分解结果；车身前部受撞击时力的分解情况如图 9-1 所示。
例如撞在墙上的损伤如[图 9-2a)所示]，前部损伤较轻，而撞在柱上的损伤[如图 9-2b)所示]，前部损坏就较严重。这是碰撞力分散、分解效果不同的缘故。
2.1.3 碰撞力的作用点 碰撞力的作用点位置不同，也会导致不同的损伤。如同样为正面碰撞，若撞击点较高，则发动机罩和车顶将上翻，车尾将下凹；若撞击点较低，由于车身惯性使车尾上翻，而车顶将前移，前车门顶部与车顶线间将出现较大开口间隙(如图 9-3 所示)。
又如碰撞面积较大(比如一面墙)，则损伤范围较大，但损伤程度较轻；反之，若碰撞面积较小(如柱类、角类)，虽然损伤范围较小，但损伤程度则较严重。
2.2 车架变形的特征 车架变形主要有以下四种形式：
2.2.1 侧弯损伤 它是由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身侧向弯曲变形(如图 9-4所示)，侧弯通常出现在车辆某一侧的前部或后部。其特征是某侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出现皱褶凸痕，纵梁拉长一侧的车门上出现裂缝，缩短一侧车门出现褶痕。
2.2.2 下凹损伤
车架或承载式车身上某一段比正常位置低(如图 9—5 所示)。下凹损伤是由前部或后部的正面碰撞后引起，可能发生在某一侧，也可能在两侧同时发生。其特征是翼子板与车门之间出现不规则缝隙，缝隙一般为上窄下宽。
2.2.3 挤压损伤 挤压损伤会造成某一部位比正常尺寸短(如图 9-6 所示)。它是由于正面碰撞引起的，其特征是冀子板、行李舱、发动机罩、车架各梁出现皱褶或扭曲变形。
2.2.4 错移损伤 错移损伤会使汽车的一侧向前或向后移动，整个车架或承载式车身由长方形变成平行四边形(如图 9—7 所示)。错移是汽车某一角受前部或后部猛烈碰撞所造成。其特征是发动机罩、行李舱、靠近后车轮的后侧围、乘客舱或载货汽车地板可能出现皱褶，而且伴有挤压和下凹损伤。严重的错移损伤会导致整个车身及车架报废。
2.3 载货汽车的钣金维修作业范围 载货汽车钣金维修作业包括驾驶室总成(驾驶室本体、车门及附件、前后挡风窗、驾驶员座椅等)、车头总成(如图 6-1 所示)、散热器总成(散热器、散热器框架、风扇护风罩、百叶窗及调节机构)、后视镜、排气管与消声器、踏脚板、挡泥板、燃油箱等。
3. 车身特征以及易损部位分析 3.1 车身特征 汽车车身按用途通常分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身、特殊用途汽车车身等四类；按承载受力形式可分为：承载式车身、非承载式车身和半承载式车身等三类。
1．载货汽车车身特征。
载货汽车的车身包括驾驶室和货厢。
1)驾驶室
载货汽车的驾驶室采用无骨架的全金属壳体结构，由薄钢板压型件相互焊接而成，是典型的非承载式结构。其结构类型有长头式、短头式和平头式三种(如图 7-l 所示)。其中长头式驾驶室由驾驶室本体和车头两部分组成。
2)货厢
根据所装货物不同，载货汽车货厢可分为栏板式货厢(如图 7-2 所示)和专用式货厢两类。根据货厢材质不同又可分为全木质货厢、铁水混合货厢和全金属货厢三类。
3.2 轿车车身特性 轿车车身一般由车头、车厢和车尾三部分组成，按承载受力形式不同可分为承载式和非承载式车身两类(如图 7-3 所示)。
1) 承载式车身
这种结构车身坚固，底板较厚且有完整的纵、横承力元件，车身前部有两根断面尺寸较粗大的纵梁，它们与两侧的前挡泥板内板、散热器框架等构件焊成刚性较好的空间构架，以便安装发动机和前悬架部件，并承受各种载荷。
2)非承载式车身
采用周边式或 x 形车架(如图 7-4 所示)。车身前部较薄弱，其车身前部钣金件通常不是与车架焊接在一起，而是用螺栓连接并安装在车架上。车厢与车尾结构与承载式结构相类似。
4. 雪佛兰科鲁兹车型简介 雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。
一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型 Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。
5. 雪佛兰科鲁兹钣金维修工艺流程简介 5.1 损伤判断 损伤诊断是钣金维修的第一步重要工作，根据汽车损伤诊断的基本步骤，需要在以下环节做好每一项诊断检测工作。
5.1.1 了解汽车车身材料、结构和车架焊接工艺 要选择妥当的钣金维修方式，必须了解车身制造材料和车架焊接工艺。雪佛兰科鲁兹汽车与传统汽车在车身制造材料、车架焊接工艺上的差别，导致维修方式发生了变化。比如，传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，在进行焊接和切割时应使用气动车身锯，如果使用传统的氧一乙炔切割则会对车身造成较大的破坏。雪佛兰科鲁兹整体式车身构架通常是用超高强度钢(UHSS)或高强度钢(HSS)或高强度低合金钢(HSLA)或合金材料(如铝合金)制成，在结构零件修理中必须使用惰性气体保护焊或电子点焊机进行焊接。另外，钢板厚度的变化以及车身材料合金成分的不同，在焊接方式和相关技术参数的选取上也会有所不同，这就需要熟悉车身材料以便合理维修。在汽车发生碰撞损坏后，必须采用全方位拉伸的方法进行校正，尽量不采用加热的方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车再次碰撞时不能有效保护乘客。
从车架焊接工艺方面来讲，雪佛兰科鲁兹车身修复一般采用熔焊、压力焊和粘接等方式，而过去在车身修复中占主导地位的焊条弧焊和氧－乙炔气焊在雪佛兰科鲁兹车身修复中就要谨慎采用了。焊条弧焊现仅用于车架式车身以及低碳钢车身的修复；氧－乙炔气焊、压力电阻焊和粘接只用在一些特
殊的工艺中。对于新型的铝质车身修复焊接更是需要特殊的焊接工艺。不同结构的车身大梁要采用不同的焊接工艺。
在进行车身钣金焊接维修时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原车各部分所采用的焊接工艺。
5.1.2 检测损伤基本状况 检测损伤的过程中，需要目测碰撞的位置，确定碰撞方向及碰撞力大小，并检查可能存在的损坏。对于事故中损坏的车辆，应询问事故发生时汽车的速度和撞车或翻车的部位、方向及角度，了解被撞汽车的撞击形式、位置和角度等情况，以直观的方法确定碰撞损伤的部位和可能波及到的区域。还可结合试车和测量仪器对汽车进行全面检查，确认车身底板是否变形，车身是否受到整体损伤和整体扭斜，检查和确认车门开启是否自如等，以确定汽车的损坏程度和修理方式。
5.1.3 确定所有损伤部位 撞击后的车辆不仅是外表的损伤，虽然车辆在被撞击损伤后，直接看到的只是外表的损伤，甚至保险...