在茂名港“惠湾303”船进水险情的应急处置中，茂名海事局危险关头冲锋在前，深夜冒着风浪赶赴事故现场，积极组织开展抢险救助工作，克服重重困难，终于成功将进水船舶拖回至港口码头，并对船舶抢卸货物和后期维修进行了高效周密的安排，经过近20个小时的紧急排险，实现了船员、货物、船舶“三安全”的目标，为货主和船方挽回直接经济损失近120万元。日前，茂名海事局收到航行港澳集装箱船舶“惠湾303”船送来的“保障有力，服务到位”的锦旗和一封感谢信，感谢海事人员的高效抢险救助和提供的优质服务。
紧急警报打破黑夜宁静
事故当日凌晨02时43分，茂名海事局水东海事处接到惠州籍集装箱船“惠湾303”船的紧急报警称：“惠湾303”船舶满载吃水4.0米，事故发生前晚的21时在茂名港水东港区4号锚地抛好锚，当时并未发现异常情况，但在第二天凌晨突然发现机舱进水，向海事报告时机舱已进水约2.5米，船上启动应急排水，但水位仍持续上升，船舶随时有沉没的危险，情况非常危急！
茂名海事人员在深夜获悉情况后，立即向领导汇报情况，局领导非常重视，李绍贤局长、梁达、赵阳副局长连夜指示救助遇险船舶，在组织协调指挥海事人员投入抢险救助的同时，要求干部职工特别是广大党员干部要以高度的责任感和使命感，把有效处置此次险情作为开展创先争优活动的具体实践和成效检阅，要求党员干部要做到危险关头冲锋在前，全力保障人民群众生命财产安全。
海事部门在深夜接到险情报告后，局领导连夜启动抢险救助应急方案，并派出“海巡1567”船和海事人员，即时启程赶赴船舶险情现场，并连夜开展救援工作。一方面要求遇险船舶积极开展自救，尽量为救援力量的到来赢取宝贵的时间；另一方面，通过海事先进设备发出进出港航行警告，提醒过往船舶注意航行安全并协助救助。
抢险救助沉着灵活
由于“惠湾303”船在当晚21时许在水东港区4号锚地抛锚时并未发现异常情况，但在凌晨时突然发现机舱进水，再加上发现船舶进水后，又找不到大功率的潜水泵，这突发的情况给抢险救助工作带来了很大的难度。海事党员干部急中生智，通过水东港船舶指挥中心向“惠湾303”船锚泊地的周边船舶发出救助通知，在深夜里经过耐心的询问，最终在船舶“明日光10”船上借得潜水泵及电缆，海事部门迅速将工具送给“惠湾303”船抽水，避免了船舶入水下沉的危险。
在抢险的同时，海事部门还对水东港实行了临时交通管制，对港区船舶暂时停止进出港，并组织码头安排吊机工作人员就位，随时准备抢卸遇险船舶的集装箱。
抢险救助服务全方位。经过海事部门的连夜奋战，遇险船舶终于成功排水抢修，并于次日上午准备往水东港码头驶回，海事部门即时实施拖带进港的抢卸方案，“海巡1567”船等海巡船全程护航警戒，与此同时，海事党员干部指挥长晟码头靠泊船舶“浙舟粮油8”轮迅速离泊，暂抛水东港内锚地，为“惠湾303”船空出靠泊泊位。历经近6个小时的紧急抢险，次日上午8时15分，“惠湾303”船终于安全驶回至水东港码头，成功靠泊长晟码头靠泊，船员和货物安全无恙。海事部门迅速组织港口码头部门对“惠湾303”船的货物进行“抢卸”，确保卸货和抢修同步进行。经过4个多小时的紧急行动，船舶的货物全部抢卸完毕，并排除了船舶沉船的可能，又经过9个小时奋战，船舱进水才排完，至此，险情全部排除。此时此刻，全体海事党员干部悬着的心才放下来，但他们早已忘记了疲惫，心里充满着的是此次成功抢险救助的喜悦。因为这标志此次深夜抢险行动的最终成功，实现了船员、货物、船舶“三安全”的目标。
抢险救助党员走在前。在这场深夜开始并持续了十几小时的救助行动中，茂名海事局干部职工，特别是领导党员干部始终奋战在救助抢险最前沿。险情就是命令，船员和货物的安危牵引着海事人的心。局领导在深夜义无反顾地起来进行指挥，党员干部不顾海上漆黑，顶着大大风大浪，冒着船艇颠簸可能落水的危险，直接驾驶海巡船前往事故现场勘查，随时向指挥中心汇报实情，为正确下达指挥决策提供了最有力的依据。局领导紧急召集各相关单位，彻夜协商救助方案，并根据现场实时反馈的信息，及时调整、科学论证救助方案，最终成功救助了遇险船舶，为货主和船方挽回直接经济损失近120万元。海事部门的连夜救助行动获得了当地政府和港口港航企业的一致好评，他们盛赞海事部门是一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的高效抢险救助队伍。
此次救援行动展示了茂名海事局党员干部奋战一线、无畏无惧、沉着稳战、争当先锋的精神面貌。创先在岗位，争优见行动。在港口船舶遭遇险情的关键时刻，党员干部挺身而出，发挥关键作用，积极利用海事资源与专业优势，危险关头冲锋在前，成功救助了遇险船舶，全力保障了人民群众的生命财产安全，为深入开展创先争优活动增添了浓重而生动的一笔。
