《南方周末》8月9日登了记者马昌博对北京奥组委秘书行政部长韩子荣的采访。韩部长说，“北京奥运会组委会”成员中，有国务院93个部委办，因为中央单位一牵头，“各个部门都把奥运作为第一要务”，“各机构都给奥运让路”，“奥组委的事，快给办”，办事自然手到擒来。韩部长介绍：“一些国家办奥运，就是一个公司办，它要跟各方签约，才能得到支持，甚至用利益去交换。但我们天然是一体，这种组织优势是任何国家都没法比的。”这样，北京奥运自然会顺畅举办，并且取得成功。
办奥运，给中国尤其是北京、青岛、沈阳等承办城市的老百姓的生活，定会带来不少好处，比如：道路拓宽了，黑烟工厂搬迁了，污染减少了，等等。但是奥运终会过去，生活仍将继续。本次奥运花费数百亿，是雅典的好多倍，值得；也许，它还能赚钱。提升国家财政收入。可我认为，老百姓生活中诸多麻烦，不会因一次奥运的举办而解决。我倒是想，能够运用咱们的“组织优势”，随时高效顺畅地解决国民生活中的诸多难题，多好!
比如，那么美丽的一个太湖，污染了治理，治理了再污染，环湖各省市频繁协调，中央和地方互动沟通……如此循环往复，始终解决不了根本问题，直至污染一再加重，蓝藻泛滥，闹得湖边的无锡人没干净水喝。老百姓的这个“没水喝”，奥运能改变吗?治理污染。是国家综合大事，不是什么“一个公司”单打独斗可以办的。那能不能运用办奥运的“组织优势”解决诸如太湖污染这样容易扯皮的问题呢?“中央单位牵头”治理污染，“各部门把治污作为第一要务”，“各机构为治污贡献，给治污让路”，“治污的事，快给办”――如此。我不相信有什么复杂的污染问题解决不了。既然咱们具有独特的“组织优势”，不在处理棘手的大麻烦之时运用，啥时用?办奥运咱们充分运用了“组织优势”，很好：办其他事，尤其像治污之类，总不能一味让所谓“看不见的手”去涂抹吧!
除了中央，地方也有“组织优势”。为解决“好运北京”体育赛事空气质量测试期间的交通问题，北京市于8月17日至20日，实行机动车辆单号单日、双号双日行驶的临时管制措施，北京每天因此停驶机动车130万辆。事实证明运用这个“组织优势”大有成效，深得民心。道路畅通了，公共汽车开快了，乘公交、拼车、骑自行车的人多了，污染、噪音减少了，而且只限车号，不管车的“来头”(公益车除外)――真是太好了。这个措施完全符合现代环保理念。符合世界潮流，符合大多数人的利益，也许只有从不愿乘公交车、从不骑自行车的极少数人抱怨没法儿任意开车摆谱了吧――为什么不能长期实行下去?
所谓“各个部门把奥运作为第一要务”，“各机构给奥运让路”，“奥组委的事，快给办”――各部门、各机构如此积极慷慨，也会留下美名，但总要付出代价，而这代价，说到底是老百姓的付出。老百姓能为奥运付出，就能为诸如治理污染这样关涉到子孙万代利益的大事牺牲。只是治污将“损害”一些部门和一些机构、企业的跟前利益，就成不了它们的“第一要务”，就没人为它“贡献”、“让路”，更谈不到“快给办”这样的积极性了。如此，就需要一个铁腕“牵头的”督促甚至命令它们――办也得办，不办也得办!我的思维很直线，很简单，就是从韩子荣部长的话得到启发，觉得中国的许多事，其实好办得很――只要运用“组织优势”。比如城市交通，你就铁腕限制车号，不开车死不了人，抱怨的只是少数人，天塌不下来。
[李向东荐自《检察日报》2007年8月29日]
