摘 要： 汽车在行驶过程中，通常是将燃烧的化学能转换为汽车运动的机械能。任何一种技术状况的出现都会使发动机出现费机油的现象，所以分析汽车发动机费机油现象，能及时有效地发现问题，从而使汽车在行驶过程中的油耗降低到最小。
关键词： 汽车发动机 费机油现象 现象分析
汽车在行驶过程中，通常是将燃烧的化学能转换为汽车运动的机械能。任何一种技术状况的出现都会使发动机出现费机油的现象，甚至驾驶员的精神、情绪也会在行驶中出现不必要的费机油现象。引发费机油现象的原因是多种多样的。
1.机油的外漏现象
在汽车行驶过程中，任何一种技术状况的出现都会使发动机出现费机油的现象，但最主要的还是发动机的汽油外漏现象和发动机的窜机油现象。
1.1曲轴前后油封、油底和缸体的结合面、放油螺塞是未采用废气涡轮增压器的发动机外漏机油的常见部位。
1.2曲轴前后油封、油底和缸体的结合面、放油螺塞除了是采用废气涡轮增压器的发动机外漏机油的常见部位外，增压器轴承的损坏也是采用废气涡轮增压器的发动机外漏机油的一重大原因。所以采用废气涡轮增压器的发动机费机油的同时也必须考虑增压器轴承的损坏这一重要的因素。
1.3对于采用机油中冷器的发动机、出现费油现象时，有可能是部分机油中冷器漏油。这部分中冷器漏油并不是外漏到发动机的外部，而是漏进冷却水道中。
2.发动机的窜机油现象
当发动机磨损到一定程度时，活塞与缸壁中间隙变大、磨损失常、气门导管松脱及气门油封失效，引起活塞环刮油的能力降低。发动机工作时，机油会经过活塞环窜入燃烧室进行燃烧，导致发动机的运转速度不稳定，严重积炭，同时还会引起发动机温度升高，气缸、活塞及活塞环之间的严重磨损，造成大量的浪费机油这一现象的出现。同时发动机一旦窜机油，排气管会冒蓝烟。
3.气门挺杆油封漏油
3.1气门挺杆油封漏油时，机油被排入排气管，产生费机油这一现象。
3.2曲轴箱废气再循环装置在空气滤清器滤芯阻塞时，由于进气系统负压加大，机油会被吸入进气管，使机油消耗量增加。
3.3机油进一步使滤芯阻塞，滤芯阻塞又使进气道负压增加，负压增加促使机油更多地进入进气管道，进一步阻塞滤芯。
如此往复循环，机油的消耗量逐渐增加。所以在解决废机油的故障时，应将发动机看做是一个整体，以便顺利地排除故障。
4.底盘引起的费机油现象
因为汽车在行驶的过程中底盘将发动机产生的扭矩传给路面，影响汽车前进的传递系统，所以底盘的技术状况变化会直接导致汽车费机油。
4.1转向沉重、前束过大、轮辋变形、前轮动不平衡是转向系费机油现象之一。
驾驶过程中驾驶员转向困难，不能正常发挥车辆的速度，油耗升高，导致费油。
前束过大、轮辋变形、前轮动不平衡会引起方向打摆，消耗发动机的功率，引起费机油现象的发生。
当出现动不平衡现象的时候，除了废油现象的发生之外，还会出现前轮胎的异常磨损，严重时引起前轮胎在高速行驶时爆裂，发生交通事故。所以必须及时检查调整前束，减少事故现象的发生。
4.2变速器的掉挡、离合器打滑、传动轴的振动是传动系费机油现象之一。
4.2.1变速器的掉挡会直接影响到汽车的正常行驶，反复掉挡会增加油耗、出现费机油现象，所以对于变速器的掉挡必须及时解决。
4.2.2离合器打滑会使发动机产生的动力不能传递到地面，出现离合器打滑、发动机转速高但车速不高的现象，严重时会闻到焦臭的气味。所以离合器打滑会影响发动机的动力，引起油耗升高，出现费机油现象。
4.3制动拖滞或制动不回位是制动系统油耗升高，产生费机油的现象的原因之一。
4.3.1制动拖滞或制动不回位，会直接将发动机动力转换成制动器吸收的热能，使油耗增加。
4.3.2制动拖滞或制动不回位，会导致制动鼓热量升高，引起汽车起步困难，使油耗增加，产生费机油现象。
4.3.3制动阀故障、制动管堵塞、制动器制动蹄回位弹簧弹力不足和折断、制动器室弯曲卡滞都会引起油耗增加，产生费机废油现象。
4.4轮距错和轮胎气压低是行驶中的油耗升高，产生费机油的现象的原因之一。轮距错会使车辆不能直线行驶，油耗升高。轮胎的气压低，会使行驶阻力加大，油耗升高，产生费机油现象。
由于汽车在行驶的过程中出现费机油的原因不同，而各种原因又以不同的方式组合，同时任何一种技术状况的出现也会使发动机出现费机油的现象。因此针对费机油这一现象，我们必须结合出现的具体情况具体分析，尽快解决问题。
